ich bin neu in diesem Forum und dies ist mein erster Beitrag.
Zunächst einmal über mich. Ich fahre nun meine Weiße Streety seit Mai 2010 hab mein Schätzchen damals neu gekauft und ganz vorsichtig eingefahren. Sie ist übrigens mein erstes Moped überhaupt. Letzte Woche Freitag bei einer längeren Tour hat mich ein Mitstreiter darauf aufmerksam gemacht, das meine Reifen sich so langsam aber sicher ihrem Ende zuneigen. Bin also direkt zu meinem Händler gefahren, hab mich beraten lassen und mir direkt neue Puschen geordert. Kommenden Donnerstag kommen die dann drauf.
Jetzt zum eigentlichen Thema.
Nebst meiner Streety kann ich noch die Fotografie als mein Hobby bezeichnen. Das, plus viel Inspiration aus YouTube, kam mir die idee doch mal richtig geile bilder von nem schönen burnout zu machen. D.h. richtig mit Lichtsetup. schön in scene gesetzt, und mit richtig viel rauch. so wie hier --------- http://i53.tinypic.com/24eqst0.png ---------- Ausrüstungstechnisch ist das alles ja kein problem,
ABER...
Wie sieht das mit meiner Streety aus? Was für Bedenken gibt es da?
Ich hatte mir das wie folgt gedacht. Erstmal richtig schön warmfahren (ca. 10 km) , so das der Motor sich beim hochdrehen richtig wohl fühlt, dann auf das Gelände mit bereits vorbereitetem Fotosetup, Vorderbremse Anziehn, bis zum geht net mehr, hochdrehen und einkuppeln, Hört sich in der Theorie ja einfach an.
Was kann dabei so alles passieren? ok hoher Verschleiß am gummi ist klar, Irgendwelche bedenken für den Motor? oder sonstige Bauteile? Was muss ich machen das das so richtig schön Qualmt? Sind das bestimmte reifen die da verwendet werden?
Wäre für Tips, Ratschläge, und Warnungen sehr sehr dankbar... freu mich auf eure beiträge
Ich an Deiner Stelle würde mir jemanden suchen, der sowas kann.
Oder wie hast Du Dir das vorgestellt?
Wenn Du den Burnout selbst machen möchtest, dann musst Du dich von jemandem fotografieren lassen. Oder jemand macht nen Burnout und Du fotografierst.
Beides zusammen geht schonmal nicht.
Einen Burnout sollte man können. Das ist der 1. und wichtigste Punkt. Dann sollte der Motor auf Betriebstemperatur sein. (Und da reichen 10km nicht, wenn Du ihn ordnungsgemäß warmfahren willst) Auf dem Motorrad normal sitzen. Beide Füße auf dem Boden. Lenker muss Gerade stehen. Vorderradbremse voll ziehen, Gewicht mit dem Oberkörper auf die Front ausüben. 1. Gang einlegen. Gas Geben (ca. 4.000 - 5.000 U/min). Kupplung langsam kommen lassen und beim erreichen der Schleifgrenze Gas leicht erhöhen und dabei die Kupplung weiter kommen lassen. Das Ganze sollte unter 2 Sekunden ablaufen. Sonst leidet die Kupplung. Max. 2 Sekunden vom die Kupplung belasten bis zum Hinterrad durchdrehen. Wenn nicht, ein paar Minuten warten und das Ganze nochmal versuchen.
Absolut wichtig: Keine Spielereien !!! Kupplungshebel immer in der Hand behalten, griffbereit sozusagen !!!! Durch den Zug an der Kupplung kannst du schnell und jederzeit den Burnout abbrechen.
NIE, nie, nie, das Gas zudrehen. Immer erst die Kupplung ziehen und dann das Gas runter drehen.
Wenn du Pech hast, kommt, beim Gas zudrehen ohne Betätigung der Kupplung, irgendwann Grip aufs Hinterrad, und die Fuhre geht vorne hoch und haut sich mit dir am Lenker hängend in die Botanik.
Die Dauer eines Burnout sollte, damit der Motor nicht zu Schaden kommt eine Dauer von 20 Sekunden nicht überschreiten. Die Drehzahl ist immer über 8.000 zu halten aber nie über 12.000 U/min. Und immer konstant Gas geben, nicht Gas auf Gas ein wenig zu. Sonst siehe das Fettgedruckte.
Burnout geht mit jedem Reifen. Um es so hin zu bekommen, wie auf dem Bild sollte es Windstill sein.
Für Profis: Das ganze im 2. Gang. Höhere Umdrehungszahl des Reifens = mehr Rauch. Dabei aber ganz, ganz besonders darauf achten das die Drehzahl nicht zu gering ist. Sonst Grip und weg.
Im 1. Gang bei 12.000 U/min fährt man normalerweise so um die 110km/h. Also immer schön vorsichtig. Sonst gibts Grip und es geht mit 110 km/h am Hinterrad in die Botanik.
Nach einem 20 Sekündigen Burnout sollte der Reifen keinesfalls mehr zum Fahren benutzt werden. Am besten einen uralt Reifen mit genügend Profil nehmen.
Wenn Du deinen Reifen kurz vor dem Reifenwechsel burnen willst, solltest Du bedenken, das er nur noch minimales Profil aufweist. Dann kann nach 2x20 Sekunden der Reifen unvermittelt platzen.
Auch hier Wichtig, sofort die Kupplung ziehen, sonst wirds häßlich.
HIER ein schlechtes Beispiel. Kann man sehr gut erkennen und hören, was passiert, als die Drehzahl zu weit runter ging.
Ich an Deiner Stelle würde mir jemanden suchen, der sowas kann.
Oder wie hast Du Dir das vorgestellt?
Wenn Du den Burnout selbst machen möchtest, dann musst Du dich von jemandem fotografieren lassen. Oder jemand macht nen Burnout und Du fotografierst.
Beides zusammen geht schonmal nicht.
Das zauberwort ist Tethered-shoting. Dabei wird die Kamera an einen Laptop per usb angeschlossen und mit der mitgelieferten Software so eingestellt, das sie jede Sekunde ein bild gemacht wird... das ganze vom Stativ aus...
aber danke für diesen Post .... die Tips sind super
:-) mit ner Maschine, mit der man eh nur Mist macht a la Rennmaschine würd ichs noch machen. Aber nicht mit der Street.
Schon mal Gummireste vom Reifen auf der Hinterseite vom Nummernschild abgemacht? Falls die jmd abmacht...das ist ne nervige Sache. Und nun das ganze beim Burnout. Da machste dir einiges mehr schmutzig.
"Nicht das Ziel ist wichtig, sondern die Mittel es zu erreichen." Georges Braque
Hol dir lieber jemanden ders schonmal gemacht hat, oder besorg dir erstmal ne Maschine zum "üben" bei ders Wurscht is wennse hochjagt und dann in die Botanik schießt. Die Streety wär mir für sowas zu üben doch zu schade...
Zitat von RiPZwiespalt... Ein Pfad entsteht beim gehen
hi rip! lass dich von deinem vorhaben nicht abbringen! du bist ein fortschrittlicher mensch und wegbereiter. die angstmacher wollen dir nur den spaß verderben!
nur eine bitte:
Zitat Tethered-shoting ... die Kamera an einen Laptop per usb angeschlossen .... jede Sekunde ein bild gemacht wird
ein bild/sek ist dabei viel zu wenig! denn wir wollen alles genau sehen, dich und die street, jede 1/100 sekunde und in HD! kannst du daran noch was verbessern?
Also ich hab das auch mal ausprobiert, als mein erster Satz Reifen am Ende war.
Selbst mit 34 PS, war das eigtl. kein Problem, nur der Reifen hat sich dabei anscheinend nicht so extrem schnell gedreht, auf jeden Fall hat es gut geraucht. Gewicht nach vorn verlagern, also am besten auf den Boden stellen, ganz nah am Tank, Voderradbremse und viel Gas geben. Dann die Kupllung mit Gefühl kommen lassen. Man merkt evtl. erst mal gar nicht, dass der Reifen schon durchdreht, wenn man es nich gewohnt ist.
Ich habs einfach mal so versucht, die Anleitung von Dynamite is super, allerdings ist das wichtigste wohl auch einfach ein Gefühl dafür und dass man sich herantastet und keine ruckartigen Sachen versucht.
oder einfach nur after effects und sieht genauso aus, kost kein reifen sondern nun nen bissl renderzeit :)
aber schaut schon nett aus, wenn nen ganzen tag ein burnout nachm andern hingelegt werden -> beschleunigungsrennen bei hh... (ja auch wir im norden haben mal nen mopped-event)
so genug OT...
Kann die Software nur 1 B/sek??? Jede DSLR schafft doch 3 B/s - gute machen 8 B/s
Zitat Zu sagen, nur weil man es noch nie gemacht hat es sein zu lassen ist entgegen des Erfinder- und Forschungsgeistes.... Ein Pfad entsteht beim gehen.
Ich selbst habe auch nicht gesagt dass du es gar nicht machen sollst, sondern erstmal bei nem Moped üben solltest bei dems evtl wurscht is wenn du´s in die Ecke pfefferst wie auf den 2 Videos hier im Thread.
Mir persönlich wäre meine Streety einfach viel zu schade für einen Versuch, bzw für meinen ersten Burnout.
Geht es gut ist ja alles schön und gut und die Leute hier die dir hiervon abgeraten haben waren zu vorsichtig/ängstlich.
Geht es nicht gut, muss dir einfach im klaren sein dass schnell mal einiges hinüber sein kann, und wenn du dir den Lenkanschlag an der Street anschaust, der ist nämlich direkt am/vom Rahmen, kann es durchaus passieren bei nem "Wegwurf" dass dir dieser wegreißt, was wiederrum bedeutet dein Rahmen ist kaputt, was theoretisch nen wirtschaftlichen Totalschaden darstellen kann.
Siehs doch so, ist doch schön wenn sich andere Leute aus diesem Forum um deine Maschine(und evtl dich) sorgen und nicht alle sagen: "Bitte mach, aber wir wollen auch n Video haben falls du die Kiste in die Ecke pfefferst"
Was du letztendlich mit deiner Maschine machst ist dein Ding, ne Anleitung wie man es in der Theorie macht, hat dir Dynamite ja auch beschrieben, Informationen bereitzustellen anstatt blöd herreden und verbieten wollen ist eh der beste Weg.
Du hast es ja selbst in dienem Post gesagt mit dem Zwiespalt, soll jeder nen Burnout erlernen/ausprobieren der will, aber ob das eben gleich mit ner relativ neuen, "Asphaltjungfräulichen" passieren muss ist die andre Frage. Und auch eine Frage des Geldbeutels der auch eventuelle Schaden tragen müsste
Zitat von Trivian Siehs doch so, ist doch schön wenn sich andere Leute aus diesem Forum um deine Maschine(und evtl dich) sorgen und nicht alle sagen: "Bitte mach, aber wir wollen auch n Video haben falls du die Kiste in die Ecke pfefferst"
also wen er so so eine technik aufbaut, dann sollte es auch in schrottfall ein video wert sein
ich würde es persönlich lassen, wen ich mal in den genuss eins "schlachtbikes" komme,dann sieht die welt natürlich anders aus wen du dich natürlich nicht abhalten lässt, macht paar gescheite protektoren ran, auch wen die bilder in jeans und presswurst-shirt cooler sind
Ich hab das früher mit der 1100er Gixxer auch ein paarmal gemacht, war eigentlich gar nicht so schwierig. Aber das krasseste was ich in der Richtung mal gesehen habe war beim Hillclimbing in der Rachau in Österreich: Da hat einer auf einem abgeklappten Holz Biertisch so lange geburnt bis ihm von der Hitze das halbe Heck abgeschmolzen ist...
Zitat von eisbaeroder einfach nur after effects und sieht genauso aus, kost kein reifen sondern nun nen bissl renderzeit :)
aber schaut schon nett aus, wenn nen ganzen tag ein burnout nachm andern hingelegt werden -> beschleunigungsrennen bei hh... (ja auch wir im norden haben mal nen mopped-event)
so genug OT...
Kann die Software nur 1 B/sek??? Jede DSLR schafft doch 3 B/s - gute machen 8 B/s
die schwierigkeit dabei ist die ladezeit der Blitze... je nach Leistung verlängert sich die ladezeit... natürlich werde ich versuchen eine möglichst hohe bilderfrquenz hinzubekommen
Zwar nicht so viel Rauch wie beim Präsentierfoto, aber ist doch schön geworden. :) Haste gemerkt, beim Gashahn zudrehen ist sie dir ein bissl eher gekommen als du die Kupplung gezogen hast. Dann pass mal schön weiter auf das gute Stück auf. Grüße
"Nicht das Ziel ist wichtig, sondern die Mittel es zu erreichen." Georges Braque
Street Triple Forum Chat
10
TRIUMPH Street Triple Forum
Thema abonnieren
Thema drucken
10.06.2011 19:20
antworten
