ich wollte mit 18 schon den motorradführerschein machen, aber meine fahrschule hatte kein passenden motorrad für mich und dazu hat jeder hat auf mich eingequatscht, dass ich zu klein sei. damals war ich noch mal 5 cm kleiner als heute und fuhr total auf vollverkleidete maschinen ab, da war das thema erst mal durch. zu meinem 30ten hab ich mir gedacht, ihr könnt mich alle mal, ich mach den lappen jetzt doch, und zur not fahre ich halt ne sportster, hauptsache zwei räder unterm hintern. und mit diesem entschluss ging die suche nach der passenden fahrschule wieder los. ich sag euch, ich hätte kotzen können, was ich mir alleine von den fahrschulen für sprüche anhören musste.

zu guter letzt lag die lösung meines problems doch so nah, keine 500m entfernt von mir zu hause wohnt olaf, mein fahrschullehrer . einmal angequatscht und mein selbstbewustsein war wieder hergestellt und er hat mich total ernst genommen. zwar hatte er auch keine kleine fahrschulmaschine, die cbf 600 war trotz niedriger sitzbank und tieferlegung noch zu hoch für mich, aber er hat ein maschinchen für mich aufgetrieben und alles im schnellflug durchgezogen . also ohne so einen coolen fahrschullehrer, der sich nicht zu fein ist für seine schüler ein paar unannehmlichkeiten in kauf zu nehmen, kann ich mir vorstellen, entscheiden sich schon 9 von 10 frauen gegen den führerschein. und auch hinterher hat er mir mut zur street zugesprochen, jetzt muss ich aufpassen, dass er sie mir nicht klaut , weil er voll auf sie abfährt, er hat übrigens eine speedy. von den diversen motorradhändlern der ganzen bekannten marken hat sich gerade mal ein triumph händler (von 3 besuchten t-händlern) die mühe gemacht ein motorrad tieferzulegen, was die kaufentscheidung nicht wirklich leicht gemacht hat.

Zitat von Trivian

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Es gab mal noch die Buell Lightning Low mit ner Sitzhöhe von 720mm. Buell ist zwar Geschmackssache aber ich find die schon sehr heiß...

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Buell baut keine Maschienen mehr, wenn ich das richtig in Erinnerung habe und es ist wirklich geschmackssache

Deswegen "gab"und ja ist geschmackssache, aber ich find se eigtl recht heiß...

Meine Freundin (1,58m groß) macht derzeit auch nen Mopedschein, jedoch haben von 4 Fahrschulen hier 3 eine tiefergelegte Maschine, jedoch immer nur ne 650er GS Welche dann wieder ne breite Sitzbank und nen recht breiten Lenker hat...

Fazit: Trotz ihrer Daytona Lady Star Stiefel (damit gewinnt se 5cm) fühlt sie sich auf der 650er mit einer Sitzhöhe von 760mm unwohler und unsicherer wie auf meiner Street mit Daytonabeinchen bei 810mm Sitzhöhe...

Also Sitzhöhe alleine ist auch ned immer das gelbe vom Ei... Ich schau mal ob wir vielleicht gleich ne SV650 oder ne ER5 kaufen mit der sie dann den Schein macht... MA gucken.

Zitat von Trivian

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Deswegen "gab"und ja ist geschmackssache, aber ich find se eigtl recht heiß...

Meine Freundin (1,58m groß) macht derzeit auch nen Mopedschein, jedoch haben von 4 Fahrschulen hier 3 eine tiefergelegte Maschine, jedoch immer nur ne 650er GS Welche dann wieder ne breite Sitzbank und nen recht breiten Lenker hat...

Fazit: Trotz ihrer Daytona Lady Star Stiefel (damit gewinnt se 5cm) fühlt sie sich auf der 650er mit einer Sitzhöhe von 760mm unwohler und unsicherer wie auf meiner Street mit Daytonabeinchen bei 810mm Sitzhöhe...

Also Sitzhöhe alleine ist auch ned immer das gelbe vom Ei... Ich schau mal ob wir vielleicht gleich ne SV650 oder ne ER5 kaufen mit der sie dann den Schein macht... MA gucken.

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ja kenn ich und hab ich ja so in etwa auch schon geschrieben. andere maschinen sind vielleicht 3 bis 4 cm niedriger, aber dafür wieder breiter, oder man sitzt so doof drauf, dass die gewonnen cm wieder nichts wert sind.



ach ja, meine wurde mit dem umlenkhebel von wilbers und durchstecken der gabel tiefergelegt. ich komme trotzdem nur auf ganz ebener strecke mit meinen daytonas gerade so mit beiden zehenspitzen runter. da ich von anfang an durch die stadt düsen musste und jeden tag mit ihr in der stadt fahre, hab ich mich ganz schnell an die höhenluft und den langen beinweg nach unten gewöhnt. geht alles wenn man will und immer bei der sache ist. nur extremes wenden wird schwierig, weil die kleine einen grossen wendekreis braucht.

übrigens von daytona gibt es neue stiefelmodelle für uns ladys

http://www.daytona.de/index.php?page=852
http://www.daytona.de/index.php?page=854

ich habe die lady star gtx, allerdings denke ich, dass ich die street auch mit einem normalen motorradstiefel, der eine dickere sohle hat, fahren könnte. die cm die hinten höher sind (genau wie bei den neuen modellen), bringt mir nicht wirklich etwas. hängt bei mir eh alles in der luft, wenn ich anhalte dann fast immer nur mit einem beim auf den boden.

Zitat von kurze

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übrigens von daytona gibt es neue stiefelmodelle für uns ladys

http://www.daytona.de/index.php?page=852
http://www.daytona.de/index.php?page=854

ich habe die lady star gtx, allerdings denke ich, dass ich die street auch mit einem normalen motorradstiefel, der eine dickere sohle hat, fahren könnte. die cm die hinten höher sind (genau wie bei den neuen modellen), bringt mir nicht wirklich etwas. hängt bei mir eh alles in der luft, wenn ich anhalte dann fast immer nur mit einem beim auf den boden.

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Wie Teuer ist der Stiefel?
und
Weiß du ob die Triumpf stiefel (Tritex waterprof Stiefel) auch eine Erhöhung drin haben?

Ich glaube die Triumph Stiefel haben keine erhöhung.

Der Daytona Lady Star kostet normal um die 300.- je nach geschäft auch mal zwischen 250 und 300.-

Hört sich teuer an, aber qualitativ sind die Datona Stiefel einfach aller erste Wahl! Noch dazu komplett mit Gore Tex, heißt, atmungsaktiv aber komplett wind und wasserdicht!^^
Meine Liebste hat diese z.B. auf der IMOT für 260.- erstanden...

Noch dazu muss der Stiefel ewig halten...

Die andren zwei "Lady" Modelle von Daytona werden preislich in einer ähnlichen Liga spielen...
Aber qualitativ genauso super gut sein!

zu den tritex kann ich dir nichts sagen, die habe ich mir noch nicht angesehen.

bei meinen lady star macht der vordere bereich noch nicht mal 1 cm aus = 0,8 und um so höher es vorne wird, desto schwieriger wird es auch mit dem schalten, aber nach kurzer eingewöhnungsphase, ging das ohne probleme.

auf die neuen von daytona bin ich in der vorletzten ausgabe von motorrad news gestossen, da war ein kleiner artikel drin, den preis hab ich mir nicht gemerkt, vielleicht stand er da aber auch nicht dabei. wenn dann kosten die bestimmt auch wieder 300€.

Zitat von Trivian

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Ich glaube die Triumph Stiefel haben keine erhöhung.

Der Daytona Lady Star kostet normal um die 300.- je nach geschäft auch mal zwischen 250 und 300.-

Hört sich teuer an, aber qualitativ sind die Datona Stiefel einfach aller erste Wahl! Noch dazu komplett mit Gore Tex, heißt, atmungsaktiv aber komplett wind und wasserdicht!^^
Meine Liebste hat diese z.B. auf der IMOT für 260.- erstanden...

Noch dazu muss der Stiefel ewig halten...

Die andren zwei "Lady" Modelle von Daytona werden preislich in einer ähnlichen Liga spielen...
Aber qualitativ genauso super gut sein!

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ich werde noch arm auf diese Tour. Aber bei Motorrad Polo gibt es auch Stiefel mit erhöhung für 165,- Euro

Jedem das seine, ist auf jedenfall viel Geld, aber zumindest meiner Freundin hat das schon sehr geholfen, jetzt steht sie einfach sicher.

So nen Daytona Stiefel hat man aber auch gut und gerne mal 10 Jahre, ausserdem eben wind und wasserdicht...

Was für Schuhe sind das denn bei Polo?

ich habe auch die rabattaktion von louis abgewartet und sie mir dann erst für 240€ gekauft. wie gesagt, ich denke eine dicke sohle tut es auch die 3 oder 6 cm hinten nützen mir gar nichts und um so mehr man fährt, besonders stadt, desto sicherer wirst du.

ja mal sehen wie ich das mache , damit ich richtig stehen kann fehlen denke ich 3 cm. Kann das schlecht abschätzen.
Aber ich brauch so oder so neue Schuhe.

Zitat von SinCity33

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ja mal sehen wie ich das mache , damit ich richtig stehen kann fehlen denke ich 3 cm. Kann das schlecht abschätzen.
Aber ich brauch so oder so neue Schuhe.

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schau mal was ich gerade gefunden habe

http://www.polo-motorrad.de/de/lady-dame...zEwNTg5MDAwMzJU

Zitat von kurze

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Zitat von SinCity33

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ja mal sehen wie ich das mache , damit ich richtig stehen kann fehlen denke ich 3 cm. Kann das schlecht abschätzen.
Aber ich brauch so oder so neue Schuhe.

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schau mal was ich gerade gefunden habe

http://www.polo-motorrad.de/de/lady-dame...zEwNTg5MDAwMzJU

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jaaa, aber die sind nicht höher und das will ich doch dann schon. Ihrgendwie müßen die 3 cm her ohne ein vermögen auszugeben.

vor den daytonas hatte ich diese hier, da habe ich mir bei einem orthopädietechniker die sohlen erhöhen lassen, für glaube ich 40€ oder so, sieht besch... aus, aber war effektiv. hinten sind die stiefel 3,5 und vorne 2cm hoch.

und ich habe die zeitung noch mal rausgekramt, der daytona evoque kostet 299,95 und der pilot 219,95

Zitat von kurze

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vor den daytonas hatte ich diese hier, da habe ich mir bei einem orthopädietechniker die sohlen erhöhen lassen, für glaube ich 40€ oder so, sieht besch... aus, aber war effektiv. hinten sind die stiefel 3,5 und vorne 2cm hoch.

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, ja das hatte ich auch schon überlegt zu machen.....immer muß man kompromisse eingehen.... geld sparren und die Day... kaufen
hmm, wie gemein, ist bestimmt typisch Frau jetzt
das Urlaubsgeld gibts auch bald

ich sag dir, die daytona halten bestimmt besser, als jeder andere stiefel im 100€ bereicht, das geld ist auf jeden fall gut angelegt

@kurze
dein stiefel"tuning" ist ja echt krass, respekt. drüber nachgedacht habe ich auch schon, aber dann doch gelassen.

@sincity33
probier die daytonas mal aus, ob dir der knappe zentimeter vorne an der spitze genug bringt. mir selbst war das zu wenig, um so viel geld für einen noch dazu globig wirkenden und sauschweren stiefel auszugeben. hab jetzt die daytona carver, die sind leicht, eher flexibel zum fuß strecken, nicht wasserdicht (mir egal) und mit 150 talern angemessen bepreist (preis bei tante L während der letzten winteraktion)

edit:
@trivian
jepp, die buell ist heiß, stand eine zeitlang ganz oben auf meiner wunschliste, gab ja auch die "miniversion". wollte dann probesitzen gehen und stehe vor dem wenige tage zuvor zugesperrten laden. tja, ist das jetzt pech? so kam ich dann jedenfalls nicht zur buell. böller böller

da schau her und entscheide selbst ob die tonas dir etwas bringen könnten. wie gesagt möp ist tiefer, die tonas hab ich an und es ist ganz eben, in freier wildbahn haste letzteres ja schon mal ganz selten. und wenn die blödmänner nicht endlich die baustelle und den immer mehr werden schotter auf meiner strasse beseitigen, raste ich irgendwann bald aus und falte einen von den bauarbeitern zusammen, das dem kein hut mehr passt, sorry der musste jetzt sein, versteht keiner aber musste raus .

Zitat von kurze

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da schau her und entscheide selbst ob die tonas dir etwas bringen könnten. wie gesagt möp ist tiefer, die tonas hab ich an und es ist ganz eben, in freier wildbahn haste letzteres ja schon mal ganz selten. und wenn die blödmänner nicht endlich die baustelle und den immer mehr werden schotter auf meiner strasse beseitigen, raste ich irgendwann bald aus und falte einen von den bauarbeitern zusammen, das dem kein hut mehr passt, sorry der musste jetzt sein, versteht keiner aber musste raus .

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he, he sieht aus als wenn ich auf meiner Sitze

hi, hi, aber ich muss hon-hon recht geben, die tonas sind schwer, aber dafür sind die füsse schneller auf dem boden . ich fühle mich mit meinen klamotten eh immer wie auf einer mars mission und wie die leute erst immer gucken wenn ich damit bis zum möp laufe

huiuiui, das sind ja echt nur die zehenspitzen! boah, das ist ja krass. da hab ich ja noch echt gut erwischt, wenn ich gewicht leicht verlagere, steht ein fuß satt auffe erde. aber es stimmt, je mehr man rumfährt und einfach auch mal stehenbleibt ohne ans stehenbleiben zu denken, desto besser klappt der umgang.

muß nochmal kurz was zum wenden loswenden äh loswerden. bin ich am samstag beim im hinterhof gewesen zum einparken. da ist es auch recht übersichtlich im hof und bestimmt kann man, wenn man nur wirklich will, auch in einem zug wenden. wollte ich aber nicht, wollte ja einparken und dachte mir nichts dabei, selbiges in 2 zügen komfortabel wenngleich nicht endgeilelegant zu machen. es kam wie es kommen mußte. es folgte unauffällig der dezente hinweis des , der u.a. sicherheitskurse nur für frauen gibt: "hab dich eben gesehen, willste nicht mal ein fahrsicherheitstraining machen?" brabra, er würde die anbieten und es würde sich immer das gleiche abspielen: die damen stellen sich vor in der runde und wenn die erste anfängt zu erzählen, daß sie immer mal umfällt beim rangieren, dann kommen die anderen damen aus der reserve und fallen in den chor mit ein. STOP! an dieser stelle konnte ich dann nicht mehr an mich halten und habe das thema gewechselt. auch wenn meine luzi für den fall der fälle sturzpads installiert hat, so gedenke ich auch weiterhin nicht beim rangieren im einfachen gelände umzufallen. so wie die ganzen anderen jahre zuvor auch. er hat es sicher gut gemeint, aber für einen kurzen moment leider den kurzen gezogen... und über kurz oder lang werde ich es ihm vergeben. (ein bischen wortspiel mußte jetzt sein, nur ganz kurz...)

und nun flugs auf holz gekloppt, daß es auch weiterhin umfallfrei dahergeht!

auf das thema sicherheitstraining (bin ja nicht sicherheitstrainingsresistent!) komme ich im juli nochmal zurück, hab da mal was eingetütet...

Zitat von kurze

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hi, hi, aber ich muss hon-hon recht geben, die tonas sind schwer, aber dafür sind die füsse schneller auf dem boden . ich fühle mich mit meinen klamotten eh immer wie auf einer mars mission und wie die leute erst immer gucken wenn ich damit bis zum möp laufe

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wie ein Michelin-Mänchen wie ich auch

so wie auf den beiden bildern halte ich auch nie an, da müsste ich ja noch viel mehr überlegen, wo ich meine füsse hinstellen kann und dafür hast du gar keine zeit im stadtverkehr. ich fühle mich wohl und sicher auf meiner streety. zu einem fahrsicherheitstraining habe ich mich trotzdem angemeldet, schon allein weil meine berufsgenossenschaft die kosten dafür übernimmt . ich hoffe dort zu erfahren wie weit ich im falle z.b. bei regen, oder schotter gehen könnte. als nächstes nehme ich mir ein kurventraining vor, die gehe ich noch ein wenig langsam an und bremse unnötig (würde der zar jetzt sagen ).