Moin,

meine ST soll nächste Woche zu einer kleinen Durchsicht in die Werkstatt.
ES 12/07, 4700km, keine Folgegarantie

Der Händler rät mir natürlich zu einer richtigen Jahresdurchsicht für ca 180€.
Da ich aber eh keine Garantie mehr habe, wollt ich nicht ganz so viel ausgeben.

Ich überlege daher grade was ich alles als Auftrag erteile...
- Ölwechsel
- Kettendurchhang einstellen
- Fehlerspeicher auslesen
- Bremsen prüfen

Hab ich da was wichtiges vergessen was ich beim täglichen Fahren (oder genauem Betrachten der ST) nicht selber bemerken würde?

Habt ihr für o.g. Arbeiten über den Daumen gepeilt ne ungefähre Preisvorstellung?

Zitat von Grottenolm

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- Ölwechsel
- Kettendurchhang einstellen
- Fehlerspeicher auslesen
- Bremsen prüfen

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Hat mein Frauchen letztens in dem Umfang an ihrer Kawa machen lassen (weil auch keine Garantie mehr).
Kostenvoranschlag bei Triumph: 160 Euro + Material.
Kostenvoranschlag bei Kawasaki: 150 Euro.

Bezahlt hat sie am Ende etwas über 160 Euro.

Zitat

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Der Händler rät mir natürlich zu einer richtigen Jahresdurchsicht für ca 180€.

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Die paar Euro machen den Kohl dann auch nicht fett. Dafür gibts nen Stempel ins Service-Heftchen, was sich positiv auf einen eventuellen Wiederverkaufswert auswirkt.

Also wegen 20-30 Euro würde ich mir da nicht ins Hemd machen und der Triple das volle Wellness-Programm verabreichen.

Was heißt kleine Durchsicht?

Wann war die letzte Jahresinspektion?
Wenn die noch kein Jahr her ist, dann ist so ne Durchsicht zum Saisonanfang rausgeworfenes Geld, das is auch von Triumph nicht vorgegeben.

Wenn du aber an Stelle einer Jahresinspektion nur eine kleine Durchsicht machen möchtest wegen solchen Sachen, dann kannst du dir gleich die Inspektion sparen und solche banalen Dinge selbst machen.

Oder mach ne richtige, wo alles ordentlich gemacht wird und du deinen Stempel kriegst.

Genau bei der Jahredurchsicht die dir dein Haendler fuer 180 empfielt werden die Sachen gemacht die du willst
Das kostet soviel bzw mehr wird bei der Laufleistung nicht gemacht!

Naja, wenn das komplette Programm tatsächlich nur ein paar Euro mehr sind als die Einzelarbeiten will ich mal nicht so sein.
Dachte der Unterschied wäre da größer...

Das komplette Programm ist bei ner kleinen Inspektion einfach nicht mehr wie du aufgefuehrt hast

Für 180.- kannst das meiste auch selbst machen eigtl... Kettendurchhang prüfen steht im Handbuch drin, die Bremsen kann man auch selber schnell mal nachschauen, musst dich halt aufn Boden legen und von unten die Bremsbeläge anschauen, bei der Laufleistung sollten sie noch nicht hinüber sein und ob sie fest sind merkst gleich wenn du sie schieben willst).

Und wie lang ist das Öl schon drin? 2-3Jahre? Dann würd ich grad mal den Ölstand prüfen. Wenn er i.O. ist kannst noch schaun ob sich das Öl verfärbt hat oder nicht(grau bis weiß deutet auf Wasser hin). Ist das nicht der Fall brauchst du es bei der Laufleistung auch nicht wechseln...

Und den Fehlerspeicher sollte dir jeder Händler fürn Betrag in die Trinkgeldkasse auslesen, aber wenn in der ganzen Zeit kein Lämpchen im Cockpit wie die Öl oder die Motorwarnleuchte geleuchtet hat darf kein schlimmer Fehler gespeichert sein, ausserdem werden behobene bzw. verschwundene Fehler mit der Zeit automatisch gelöscht.

Ich würde an deiner Stelle erst bei 10.000km zur Inspektion gehen und das Geld sparen, der einzigste Vorteil liegt beim Stempel im Serviceheft falls du sie mal wieder verkaufen wilst... Bzw mein ich gleich die 10.000km Inspektion machen lassen.

Fehlerspeicher kann jede Autowerkstatt/Bastelbude mit nem OBDII Gerät auslesen. Wenn kein Fehler: fein, wenn doch, kannst Du immer noch zum .

Bei der geringen Laufleistung, würde ICH aber auch einfach die Jahresinspektion machen lassen. Scheckheftgepflegt mit wenig Kilometer verkauft sich immer gut!
Oder eben dann erst wieder zur 10k...

Ich hab mir für 7,50€ nen eignes OBD2 Kabel zugelegt und ein entsprechendes Programm ist bis jetzt Openb Source Naja aber das gehört woanders hin^^

wenn sie von 07 is, könnte auch noch die Bremsflüssigkeit fällig sein

hast ja nicht geschrieben, wann und was zuletzt gemacht wurde.

Wenns bisher nur die Einfahrinspektion war, dann is die Bremsflüssigkeit ja schon 3,5 Jahre alt

Und zu einem 100%ig vollständigen Scheckheft fehlen eh einige Inspektionen, auch wenn es bei den paar km Schwachsinnig wär, jedes Jahr eine gemacht zu haben.

Die Info wäre natürlich hilfreich gewesen ^^

Juli 2009 hat sie die 1 Jahr/10.000er Inspektion bekommen.
Ob die Bremsflüssigkeit da evt.l sogar vollständig getauscht wurde anstatt nur Füllstand zu korrigieren müsst ich mal auf der Rechnung nachschauen.