Wie recht Sie doch alle hatten; die Nostradamus(e) in diesem Forum.
-> geniales Wetter + geniales Bike + Vorfreudeschwangerer Motorsportfan = Sehr geniales WE!!
Hab zwar bis auf die Fahrschul-Fazer & die CBR600 von meinem Kumpel bisher keinen Vergleich, aber das Teil rockt!!! Die 190 Euronen hätte ich wirklich gleich mit in den Kaufpreis einfließen lassen sollen. Wobei die 600km wurden gnadenlos geknackt Rein vom design her isses eh mein Traumbike, von daher gehts eigentlich nur noch darum:
Zitat von StevenV8braucht man(n) unbedingt die R-Versíon????
Also ich hab mir vor 1,5 Jahren die normale gekauft, weil ich auch gesagt habe, dass ich die "R" nicht brauche. Vom Motor her sind ja beide gleich. Allerdings muss ich ehrlich sagen, dass ich es jetzt doch etwas bereue. Würde mir jetzt die "R" kaufen, wenn ich die Zeit nochmal zurück drehen könnte....
Edit: Als Zubehör würd ich wieder Flyscreen, Bugspoiler und Arrows nehmen..
Tja, der alte Probefahrttrick hat sich eben inzwischen herum gesprochen .
Rein von der Sache her:
Wenn es vom Budget her drin ist würde ich zur R greifen. Außer du wiegst unter 70kg mit Klamotten... Was sich garnicht lohnt ist imho die Gelsitzbank. Da sind die umgearbeiteten von Frank oder SBF besser.
Ansonsten ist das Flyscreen zwecks Instrumentenschutz, der Bugspoiler für die nette Optik und Arrows für den Sound empfehlenswert.
Also ich hab ne normale und hab dann noch ein Federbein von der Daytona hinten und Federn von Öhlins in der Gabel vorne drin. Das Fahrwerk ist somit top! Mehr als genug!^^
Kosten: Federbein gibts oft in Ebay ode rhier für ca 200.- und die Federn für die Gabel kosten 125.-
Also wenns dir ums Geld geht, oder du eine bestimmte Farbe bevorzugst ist noch lange nichts zu spät wegen dem Fahrwerk!^^
nachdem ich die Street ausgiebig an einem wettertechnisch schönen WE testen konnte, bin ich ja (wie schon erwähnt) hoch motiviert so'n Teil in die Garage zu rollen...
Aaaber: Für ne 2007 Speed Triple würde in etwa der gleiche Betrag anfallen.... Wäre ich mit meinen 1,90 nicht auf ner Speed besser "aufgeräumt" ??!
-> konnte die gute Speed bisher nur "Probesitzen"...fühlt sich schon irgendwie größer an. Bei 186 trocken kann das Ding doch nicht so viel schlechter zu bewegen sein als die Street, oder??
Gut, als Fahranfänger ne Speed zu holen, ist ein anderes Thema
Ne 2007er Speed Triple wiegt aber keine 186 kg, sondern 221 kg !!!!
Und genau das ist meist der Grund, warum viele die Street bevorzugen.
Die Speed hat mehr PS, mehr Drehmoment aber leider auch 35 kg mehr und ist dadurch bei weitem nicht so handlich wie die Street.
Klar, die Speed ist ein klasse Motorrad, tolle Optik, tolle Haptik, toller Motor, tolles Fahrwerk. Aber die 35 kg mehr kompensieren das mehr an Hubraum und PS fast.
Das Handling ist da nochmal was ganz anderes, nicht wirklich unhandlich, aber doch ein großer Unterschied zur Street.
Fahr die Speed auch mal zur Probe, und du wirst merken, was ich meine.
also ich stand Anfang diesen Jahres vor der gleichen Frage wie Du: R oder nicht R.
Ich konnte nur die ST (ohne R) probefahren und war eigentlich schon zufrieden. Ich bin 1,73 m groß und wiege 70 Kg, eigentlich kein besonderer Grund zur R zu greifen.
Ich habe mich dann aber doch für die R entschieden und bereue es nicht.
Letztens habe ich meine STR mal mit Jack (ST) getauscht, so daß ich den unmittelbaren Vergleich hatte:
- das Heck der R ist etwas höher, zusammen mit dem etwas flacheren Lenker macht das eine etwas sportlichere Sitzposition. Auf der ST sitzt man also etwas 'gemütlicher'. Die Sitzposition auf der R ist aber nicht unbequem, bei Deinen 1,90 spielt das aufgrund der (wahrscheinlich) längeren Armen noch weniger eine Rolle.
- die Bremsen bei der R sind deutlich bissiger. Das ist insbesondere Jack aufgefallen, weil er ja die normale Bremse gewohnt ist. Ich hatte aber überhaupt kein Problem mich an die R-Bremse zu gewöhnen. Das 'Bremsgefühl' ist sehr gut und ich habe noch nie überbremst (blockiert).
- das Federbein der R ist härter als bei der ST. Für mein Gewicht ist die Werkseinstellung eigentlich schon zu straff und ich werde das Bein demnächst mal weicher stellen.
- auf meiner R sind die Pirelli Diablo Corso Rosso Reifen. Mit denen bin ich sehr zufrieden und ich glaube, die sind auch einen Ticken besser als die auf der ST derzeit verbauten Bridgestone.
Mein Fazit: 1. STR hat deutlich bessere Bremsen 2. Die STR ist für größere und / oder schwerere Fahrer besser geeignet.
Die Speed Triple war mir zu groß / hoch, ich habe aber die Honda CB1000R (222 Kg) probegefahren. Die CB ist ohne Zweifel ein sehr gutes (wenn auch nicht unbedingt schönes) Motorrad aber die ST ist in Punkto Handling spürbar besser. Auf kurvenreichen Strecken (z.B. in der Eifel) ist die ST absolut in ihrem Element und kann auch mit leistungsstärkeren Bikes mithalten.
Gruß Sven
"Der Hauptunterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann."
ich stand jetzt schon zweimal vor der Entscheidung Street (neu) oder Speed (gebraucht). Bin jedesmal beide gründlich probegefahren und habe mich beides mal für die Street entschieden.
Warum? Im direkten Vergleich ist die Speed unhandlich. Man sitzt auf der Speed mehr drauf als drin und sie brüllt nicht so schön aus der Airbox.
Vorzüge der Speed: Auspuff-"Spotzen" im Schiebebetrieb auch ohne Arrows, Drehmoment.
Aber Du könntest Dich ja auch anders entscheiden, also einfach beide mal fahren.
also ich habe voriges Jahr auch mal die Speed gefahren,war danach aber etwas enttäuscht. Finde die Streety deutlich handlicher u untenrum ging die Speed auch nicht viel besser. Das aktuelle Modell der Speed ist allerdings ne Überlegung wert Aber da ist dann auch wieder die Preisfrage
ok, die ü 220kg hatte ich jetzt nicht erwartet....dachte eher an max 210 kg für die Speed....
Die einzige Überlegung (warum die Speed noch auf meiner Optionen-Liste steht) ist die Sitzposition für mich mit meinen 1,90 (& meinen dabei recht langen "Haxen")
Muß wohl doch morgen nochmal versuchen beim Händler auf ein 2008er Model zu "hüpfen" und das ganze im Vergleich sehen/fühlen.
Dann will ich mal auch für die kleine werben habe zwar die große nicht probegefahren aber fühle mich mit meinen 1.94cm richtig gut aufgehoben Nur wenns finanziell nichts ausmacht würde ich zur R greifen, ich hatte nicht die geduld und Lust zu sparen Wie von meisten schon erwähnt irgendwann federbein und die Gabel bearbeiten lassen dann ist es perfekt
___________________________________________ Gruß Ekrem. Nur tote fische Schwimmen mit dem Strom...
So, nach etwas längerer Abstinenz mache ich hier (mit gesenktem Haupt) wieder einmal Meldung. Wußte nicht so recht wohin mit meiner Mitteilung, deswegen knüpfe ich an meinen damaligen Eröffnungs-Thread an:
War ja extrem knapp vor dem Kauf meines "Erst-Mopeds" in Form einer Street gestanden. (wohl eher gekniet) -> doch dann kam alles anders: Hatte eine sehr sehr günstiges Angebot in Form einer wirklich top gewarteten 2003 Japanischen Hornisse. & da hat mich der Vernunft-Teufel geritten:
Für schmales Budget eine Saison durch die Gegend eiern & dann mit mehr Erfahrung nächstes Frühjahr in der Genuß der Street zu kommen. So war zumindest die Planung....
Nach knappen 160km hatts mich vom feinsten zerlegt. (Kombination aus neuen Reifen, feiner Sand, keine Fahrpraxis, noch das Fahrverhalten der Streety im Kopf & die Geschwindigkeit (das wohl als führende Ursache). -> trotz "Umfaller" auf die rechte Seite & mehr Rutschen als sonstwas hat's den Motor aus der Rahmenhalterung gerissen: TOTALSCHADEN, optisch siehts nach 300,-Euronen aus, doch der Rahmen hat jetzt wohl einen weg. -> ich bin glücklicherweise besser weggekommen, kein Gegenverkehr, Baum, Begrenzer, etc. rechte Hand lädiert, passt aber wieder. -> von daher bin ich froh das es keine Street war, hätt' mich noch mehr geärgert.
Jetzt bin ich am grübeln, was ich machen soll: Nachwuchs daheim & bei uns in der Region werden Reihenweise die Kradfahrer unfreiwillig abgebremst. Auf der anderen Seite: frisch den Führerschein & Bock zum rumgondeln. Der gleiche Crash nach 10 Jahren Fahrspaß in meiner Situation hätte mich evtl. zum aufhören bewegt, aber so?!
Naja, werd mich definitiv hier im Forum auf dem neuesten "Triple-Stand" halten!!! WÜNSCHE EUCH ALLEN VIEL SPAß BEIM FAHREN & VOR ALLEM UN-/UMFALLFREI MOPED-SAISON!!
Erst mal ist die Hauptsache, dass dir nichts passiert ist! Aber das ist natürlich eine Situation, die kein Mensch braucht! Wobei ich dir Recht gebe: Natürlich hätte es bei einer Street so richtig weh getan Wenn das finanziell kein Problem für dich ist würde ich möglichst bald nach so einem Zwischenfall weiter fahren (dann direkt mit der Street) Ansonsten bleibe einfach dem Form treu, ich glaube da kann man nicht anders als das Maul wieder wässerig gemacht zu bekommen...
So ein kleiner Ausrutscher kann durchaus positive Seiten haben, wenn man sich dabei die Gräten nicht zu sehr verbiegt. Zum einen ergibt sich unter Umständen die Möglichkeit zu einem Neuanfang (neues Moped, geschärftes Bewusstsein für gefährliche Situationen), zum Anderen kann daraus auch eine Abkehr von motorisierten Zweirädern erfolgen. Beide Fälle haben ihr Gutes, wenn Du den Crash wegstecken kannst und ohne übertriebene Angst wieder aufsteigst, dann ist ja Alles okay. Wenn Du die Geschichte nicht mehr aus dem Kopf kriegst und in ständiger Sturzangst auf dem Motorrad sitzt, dann ist es besser aufzuhören, bzw. nicht wieder aufs Motorrad zu steigen. Wenn Du Dir nicht 100% sicher bist, mach lieber eine Pause. Wenn Du schon zehn Jahre gefahren wärst, würdest Du Dir keine Gedanken übers Aufhören machen, sondern schon wieder fahren.
Gruß Thomas
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und vor Viren die aus China sind.
Versuch erstmal, falls noch nicht geschehen, die lädierte Maschine gut zu veräussern - natürlich unter Angabe der grausamen Wahrheit, mit dem geschrotteten Rahmen - es wird der ein oder andere Euro noch da bei hängenbleiben, auch damit!
Tja - und dann isses, wie die Vorposter schreiben: das eigentlich beste Mittel ist, schnell wieder ran an den Feind, womit aber - ja - das ist ne gute Frage...
Schau doch nach ner guten, gebrauchten Street, ansonsten.
Aufhören - wie Du schon sagst - Du hast GERADE den Lappen gemacht, die Saison startet erst so richtig, da - soweit muss Du Dir selber ja ehrlich gegenüber sein - wirst Du das Fahren doch eh nicht so komplett aus dem Kopf kriegen, auch wenns im Moment natürlich leicht gesagt ist.
Wenn also der Kopf mitmacht - geb Dich der Lust hin und geh´s evtl. bissel ruhiger an, anfangs. Wenn nicht - mach ne Pause.
NIE sollte man aber nie sagen! P.S. Das wichtigste ist, das Dir nix schlimmeres passiert ist. Kopf hoch wird schon.
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09.04.2011 20:07
antworten
nicht lange fackeln
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Ich bremse auch für Biere
Wenn das finanziell kein Problem für dich ist würde ich möglichst bald nach so einem Zwischenfall weiter fahren (dann direkt mit der Street) Ansonsten bleibe einfach dem Form treu, ich glaube da kann man nicht anders als das Maul wieder wässerig gemacht zu bekommen...
