Gestern war der neue Reitwagen (Ö-Motorradmagazin http://www.reitwagen.at/) in meinem Postkasten.
Auf Seite 24 wird die neu Suzuki GSR750 getestet, laut Test ein ziemlich gutes Fahrzeug (wobei ich dem Reitwagen irgendwie nicht mehr traue, siehe unten*1). Am Ende des Tests schreibt der Autor, dass die wirklichen Gegner die Kawa Z750 und die Yamaha FZ8 sind, aber auch die Kawa Z1000, die Yamaha FZ1 und die Honda CB1000R in Reichweite sind.
Jetzt frag ich mich, warum wird mit keinem Wort die Street oder Speed erwähnt? Mir ist in letzter Zeit extrem aufgefallen, dass bei kaum einem Test das Wort Triumph vorkommt.. als wären die Triumphs keinen Vergleich wert
Was denkt ihr darüber?
Beste Grüße, Dobse :)
*1: Weiter hinten im Heft wird die Honda CBR600F getestet. Gelobt wird hier vor allem der Motor, der aus der Hornet kommt. Gestern hat sich ein guter Freund von mir die Hornet ausgeliehen und wir sind eine lustige Feierabendtour gefahren (ich Street, er Hornet). Das Ding geht wie eine angebundene Kuh. Gar nicht. Extreme Lastwechsel und reagiert überhaupt nicht aufs Gas. Zum wegschmeissen....
Ich lese den Reitwagen gerne. Ich seh das Heft aber auch mehr als Unterhaltung denn als reines Testmagazin Was mir bei denen auffällt: Selbst am übelsten Gelump haben die Jungs Spass. Mir ist noch nie aufgefallen, das die ein Krad mal als Graupe bezeichnet haben. Triumph habe ich da in den letzten Jahren schon mal öfter gesehen, speziell zu Honda scheinen die aber einen guten Draht zu haben Gruß Uwe PS: Das mit der Hornet kann ich mir schwer vorstellen. Ich habe einen Bekannten, der macht böse Sachen mit dem Teil
Mir ist aber auch schon aufgefallen, dass die Street öfter ignoriert wird. Vielleicht liegts daran, dass sie ohne ABS eingentlich ja nicht fahrbar ist.
Vielleicht wollten sie das Ergebnis nicht durch ein europäisches Produkt versauen, meine natürlich verfälschen. KTM kam ja wohl auch nicht vor. Die Japaner können zur Zeit Hilfe gebrauchen.
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Mal ehrlich, ist das irgendwie wichtig, dass unsere Street in dem einen oder anderen Magazin mal besser oder auch mal schlechter (oder auch gar nicht) dargestellt wird ? Grüße Carsten
Zitat von Charlie BravoMal ehrlich, ist das irgendwie wichtig, dass unsere Street in dem einen oder anderen Magazin mal besser oder auch mal schlechter (oder auch gar nicht) dargestellt wird ? Grüße Carsten
eben Ganz abgesehen hat die Street ja kurz nach Erscheinen in etlichen Tests mitgewirkt. Und seitdem hat sich ja seit der R nicht viel an der Street getan. Sollen die halt jetzt mal die neuen Töffs testen
Zitat von zar232Ne, in anderen Moppedzeitungen. Wenn die Konkurenzböcke genannt werden, ist unsere selten dabei. Bei der FZ8 wars z.B. so.
Komisch. Wir haben die PS und die MOTORRAD abonniert und in den letzten 2 Jahren gab es m.W. kein einziges Heft in dem die Street Triple nicht irgendwo als Messlatte herhalten musste. Und wenn es nur um Reifen geht, die man für nen Reifenvergeich unter ne Street geklemmt hat.
Ich habe noch ein Heft zu Hause von 2008 muss das sein, in dem wurde eine fahrwerksgepimpte Normal-Streety (R gabs ja noch nicht) als "die Benchmark" bezeichnet. Sinngemäß stand da zu lesen: auf der Landstraße nicht zu knacken - auch nicht von stärkeren Superbikes.
Also eine Zeit lang haben die nichts über die Streety kommen lassen. Aber wahrscheinlich ist das Kampfgewicht von Berzerk über das zulässige Gesamtgewicht der Steety mittlerweile hinaus gewachsen...
Hallo, ich glaube es kommt auch immer darauf an was die Redaktion von den einzelnen Herstellern bekommt. Siehe Belosconi seine Sender bringen auch nur gutes wo Er was dafür bekommt. Einen Vergleich von einen Bentley zu einen Opel wird auch keiner machen.
Zitat von samsimiliadie gsr750 bin ich gestern übrigens gefahren, frisch aus der kiste,... r4 ist nicht meins aber sonst feine kiste
Ick wees nich. Bremse taugt nix, Fahrwerk zu weich, Motor is pfuibäh und für nen 750er viel zu drucklos und die ganze Karre klingt wie nen zugestopfter Staubsauger. Das is ne Brave-Mädchen-Mopete. Perfekt zum Schuhe kaufen fahren.
Da muss nen GSX-R Fahrwerk (inkl. Radialbremsen + Stahlflex) ran, der Motor schreit förmlich nach nem Custom-Mapping (Powercommander) und ner schärferen Nockenwelle und auch der Flüstertopf muss runter. Wenn du damit fertig bist, hat die Karre dann auch 10.000 Euro gekostet. Mit der Aussicht würde ich dann doch eher ne Street in Betracht ziehen, oder noch mal nen Scheinchen drauflegen und ne amtliche Honda CB1000R buchen.
In der neuen Motorrad ist die GSR auch drin und als Alternative wird unter anderem auch die Street genannt. Den Ansatz von Suzuki finde ich ja ganz nett, aber bei der Ausstattung (Bremsen, Schwinge, Rahmen)haben die echt gespart. Da ist die Street Triple ohne R ein echtes Sonderangebot. Einziger Vorteil wäre das ab August erhältliche ABS, aber unterm Strich wiegt das die Nachteile nicht auf. Suzuki ist mit dieser Maschine zu spät dran, denn dieses Segment ist schon zu gut besetzt mit Maschinen, die sich schon bewährt haben. Als früherer Suzuki Fahrer hätte ich von der 750er mehr erwartet.
Gruß Thomas
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und vor Viren die aus China sind.
dass der streettriple ewig die nummer eins bleiben wird, habt ihr aber nicht geglaubt, oder?
er ist jetzt drei jahre am markt, die vorschusslorbeeren sind verbraucht.
neben zweifellos vorhandenen vorzügen gibts nämlich auch mängel und schwachstellen, die bereits alle kennen, ausgenommen die vertragshändler, die sich über diese "seltsamen einzelfälle" glaubhaft wundern.
keine 6-monatigen wartezeiten mehr beim neukauf, die preisnachlässe und gratis-zubehör aktionen sprechen eine klare sprache, "markenbotschafter" fahren um die welt, frustrierte kunden bekommen ein T-leibchen.
die luft ist raus, ernüchterung ist eingetreten.
aber kein grund zur trauer, burschen! macht euch keine sorgen! triumph hat den ernst der lage längst erkannt und mit hochdruck an verbesserungen gearbeitet: mit den neu gestalteten scheinwerfern und dem gitter an beiden rahmenblenden ist die vormachtstellung bald wieder gesichert!
und das beste: wir können unsere alten eisen mit wenigen handgriffen und ein paar euros "upgraden"! danke triumph!
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31.03.2011 22:17
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