Hi zusammen, da meine Streety bis auf den neuen KZ-Halter von nackedei675 im Winter keine Arbeit gemacht hat, habe ich im Januar angefangen, meinen HD Nightster XL1200N komplett umzubauen. Schuld daran war sicher zu einem großen Teil die Fahrdynamik, die mit der Street erreichbar ist. Danach wollte ich auf mit der Harley flotter unterwegs sein. Das Resultat könnt ihr euch hier anschauen. Ist zwar noch nicht komplett fertig (es fehlen noch die Tacho-/Lampenverlegung, die zurückverlegte Fußrastenanlage von LSL und der das neue 17" Speichenrad mit 170/60 Bereifung), aber es wird so langsam . Wenn der TüV mitspielt, gibt es auch noch die Stummellenker von RSD (Roland Sands Design) dazu. Mal sehen. Ach ja: Leistungsdiagramm auch noch dabei (Motortuning mit PCIII USB, DynoJet 250i Prüfstand, K&N Lufi und REMUS PowerCone ohne KAT im Krümmer).
Gast
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Schick schick Lediglich der Heckfender wäre jetzt nicht so mein Geschmack aber sonst klasse . Sag mal , wo hast Du denn die Auspuffanlage machen lassen , ist das gepulvert oder anderweitig geschwärzt ?
Zitat von Dr. MNur 74 Pferde am Hinterrad? Was hat denn das Eisen im Originalzustand für Werte?
Der Drehmomentverlauf könnte auch noch ein wenig optimiert werden (Delle zweischen 2000 und 2500 U/min).
Hi, es sind 74 PS an der Kupplung (zurückgerechnet über die Schleppleistung am Hinterrad). Das ist ein SEHR guter Wert für eine Sporty. Die haben serienmäßig angegebene 67 PS, die allerdings nur selten in der Realität erreicht werden. Der Drehmomentverlauf ist bestimmt noch verbesserungsfähig, allerdings ist die Kiste etwas anders zu fahren, als unsere Street. Unter 3000 U/min geht da relativ wenig; darüber allerdings kann man das Teil durchgehend im 4. und 5. Gang bewegen. Schalten nicht notwendig.
Zitat von ClausBOptisch fein, und wie fährt sich das Teil? Kurve kommt=ADAC rufen ^^^^. Als Pendant zu unseren fahraktiven Moppeds reine Entspannung , oder?
Viel Spaß mie dem Eisen!
Hi, ich habe die Nightster nun schon seit ca. 14000 km und ich kann mit Gewissheit sagen, dass es ein ganz besonderer Reiz ist, das Ding zu bewegen. Die Nighty ist von Natur aus schon kurventauglich; mit dem neuen Auspuff, Fahrwerk, Bereifung und demmächst der Fußrastenanlage, geht das Ding wieselflink um die Ecken. Insgesamt hat die Kleine 34 KG von 260 KG (fahrfertig) verloren. Immer noch schwer, aber leicht zu bewegen. Die Motorcharakteristik ist sehr schön und die Abwechslung mit der Street macht den Reiz aus. Ich weiss ja nicht, ob einer von euch schon mal auf Malle den Krawattenknoten nach Sa Calobra gefahren ist.... mit der Nightster habe ich die Strecke von 15 km in weniger als 8 Minuten geschafft
Zitat von uweSehr schick in der Farbe. Besonders die mattschwarzen DetailsLecker! Es gibt halt noch andere nette Kräder neben den Dreiern
Danke Ist alles komplett selbst designed. Der Lack ist kein Lack, sonder Folie. Darunter ist noch der Original-Lack. Alle anderen Teile sind matt schwarz gepulvert. Die Schriftzüge sind ebenfalls selbst entworfen und wurden nach Vorlage geplottet. Der Auspuff kommt so wie er ist von REMUS und bietet allein eine Gewichtsersparnis von 14 KG zum Original.
Zitat von desmondHi zusammen, da meine Streety bis auf den neuen KZ-Halter von nackedei675 im Winter keine Arbeit gemacht hat, habe ich im Januar angefangen, meinen HD Nightster XL1200N komplett umzubauen. Schuld daran war sicher zu einem großen Teil die Fahrdynamik, die mit der Street erreichbar ist. Danach wollte ich auf mit der Harley flotter unterwegs sein. Das Resultat könnt ihr euch hier anschauen. Ist zwar noch nicht komplett fertig (es fehlen noch die Tacho-/Lampenverlegung, die zurückverlegte Fußrastenanlage von LSL und der das neue 17" Speichenrad mit 170/60 Bereifung), aber es wird so langsam . Wenn der TüV mitspielt, gibt es auch noch die Stummellenker von RSD (Roland Sands Design) dazu. Mal sehen. Ach ja: Leistungsdiagramm auch noch dabei (Motortuning mit PCIII USB, DynoJet 250i Prüfstand, K&N Lufi und REMUS PowerCone ohne KAT im Krümmer).
Mann mann mann... wenns ne Duc wär, ...oder ne KTM ... aber gerade meine "Lieblinge" HD oder BMW Hauptsache Du hast Spass dabei und ES macht Dich glücklich
Hi, klar - ist alles Geschmackssache. Ich bin die Kiste heute mal den Feldberg hochgefahren. Das hat RICHTIG Spaß gemacht! Und nicht nur, weil es meine erste richtige Ausfahrt in diesem Jahr war Anbei ein paar Bilder von heute.
LG
Desmond
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Zitat von Dr. MNur 74 Pferde am Hinterrad? Was hat denn das Eisen im Originalzustand für Werte?
Der Drehmomentverlauf könnte auch noch ein wenig optimiert werden (Delle zweischen 2000 und 2500 U/min).
Hi, es sind 74 PS an der Kupplung (zurückgerechnet über die Schleppleistung am Hinterrad). Das ist ein SEHR guter Wert für eine Sporty. Die haben serienmäßig angegebene 67 PS, die allerdings nur selten in der Realität erreicht werden. Der Drehmomentverlauf ist bestimmt noch verbesserungsfähig, allerdings ist die Kiste etwas anders zu fahren, als unsere Street. Unter 3000 U/min geht da relativ wenig; darüber allerdings kann man das Teil durchgehend im 4. und 5. Gang bewegen. Schalten nicht notwendig.
Gruß
Desmond
Ah, dann ist da wirklich ein gutes Ergebnis. Ich habe das ein wenig mit der neuen XR1200 verwechselt.
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27.02.2011 20:04 (zuletzt bearbeitet: 27.02.2011 20:11)
. Wenn der TüV mitspielt, gibt es auch noch die Stummellenker von RSD (Roland Sands Design) dazu. Mal sehen. Ach ja: Leistungsdiagramm auch noch dabei (Motortuning mit PCIII USB, DynoJet 250i Prüfstand, K&N Lufi und REMUS PowerCone ohne KAT im Krümmer).
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Lediglich der Heckfender wäre jetzt nicht so mein Geschmack aber sonst klasse .
aber gerade meine "Lieblinge" HD oder BMW 
