Hallo zusammen,

unser aller geliebtes Bike hat es in der Zulassungsstatistik des Jahres 2010 auf einen respektablen 12. Rang geschafft! Mit 1125 Neuzulassungen.

Und meine Kleine war eine davon.

http://www.motorradonline.de/de/news/bra...dezember/305545

Grüße

Marco

Nicht nur deine

eigentlich ist das gar nicht so toll. Wollten doch irgendwie individuell bleiben

was mich überrascht die street fast doppelt so oft verkauf als die speed und der rest?

ist eigentlich nachvollziehbar.....Preis/Leistung, war für mich auch sofort klar
das ich die Streety kaufe. Sie hat alles was man zum Spaß haben braucht.
....okay, die Einarmschwinge fehlt als Hingucker...das wars dann aber auch schon find ich

Zitat von the-Pathfinder

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eigentlich ist das gar nicht so toll. Wollten doch irgendwie individuell bleiben

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genau, - dem nächsten der hier wieder unschlüssig anfragt ob er wohl eine nehmen soll werden wir sagen, dass er bloß die Finger davon lassen soll. Es reicht wenn wir uns mit dem Gerät rumquälen.

wenn man bei der gs allein die gefühlten 3000 vorführ und leihmaschinen abzieht die allein kohl in aachen angemeldet hat sieht die statistik sicherlich anders aus
war jedenfalls der einzige laden in dem ich gefragt wurde welche farbe die vorführmaschine für wochenende denn haben soll

Zitat von Düse

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Zitat von the-Pathfinder

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eigentlich ist das gar nicht so toll. Wollten doch irgendwie individuell bleiben

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genau, - dem nächsten der hier wieder unschlüssig anfragt ob er wohl eine nehmen soll werden wir sagen, dass er bloß die Finger davon lassen soll. Es reicht wenn wir uns mit dem Gerät rumquälen.

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Bin dann ja schon mal auf die Statistik des Jahres 2011 gespannt - ob darin dann der kleine Tiger auftaucht?

Hahaha - aber bei der GS frag ich mich das tatsächlich auch JEDESMAL (es ist ja seit vielen, vielen Jahren so, das die mit Abstand die Liste anführt), denn sooooooooooooo oft sehen, tu ICH die eigentlich nicht, auf der Strasse. Immer gemessen an den Zahlen, mein ich!

Klar, schon häufiger als ne Streety - aber gefühlt sinds viel mehr Bandits, oder Joghurtbecher von Yamaha und Honda, die man im Geläuf antrifft.

Übrigens ist das, nach wie vor, meist zugelassene Motorrad, in Deutschand (glaub ich - wobei sie eingeholt wird...) die Yamaha XV 535 Virago. Bis heute!

Von den Dingern sieht man aber auf der Strasse auch nicht mehr annähernd so viele, wie zum Boom in den 90ern - wobei das nicht unbedingt schlimm ist

Was lehren uns beide Beispiele: a.) Schönheit liegt im Auge der (zahlreichen?!) Betrachter - und b.) der "Wille/Wunsch nach Freiheit" (mal den Choppergedanken der Virago, und die Fernreiseemphatie der GS unterstellt) macht ne Menge aus, beim Bikekauf. (gut, die restlichen 3000 stehen beim Kohl, s. den Post von Ingo!)

Ich behaupte das Gegenteil! Es gibt nur ZWEI Motorräder... die GS und Nicht-GS... Besonders Schlimm ist es gefühlt, in Südtirol.
Da ist wirklich jedes zweite Mopped so ein Alugebirge mit eingebauter Bockleiter.

Vielleicht hängt das auch mit meiner, durch Abscheu beeinflussten, subjektiven Wahrnehmung zusammen...

Zitat von Hotvinyl

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Hahaha - aber bei der GS frag ich mich das tatsächlich auch JEDESMAL (es ist ja seit vielen, vielen Jahren so, das die mit Abstand die Liste anführt), denn sooooooooooooo oft sehen, tu ICH die eigentlich nicht, auf der Strasse. Immer gemessen an den Zahlen, mein ich!

Klar, schon häufiger als ne Streety - aber gefühlt sinds viel mehr Bandits, oder Joghurtbecher von Yamaha und Honda, die man im Geläuf antrifft.

Übrigens ist das, nach wie vor, meist zugelassene Motorrad, in Deutschand (glaub ich - wobei sie eingeholt wird...) die Yamaha XV 535 Virago. Bis heute!

Von den Dingern sieht man aber auf der Strasse auch nicht mehr annähernd so viele, wie zum Boom in den 90ern - wobei das nicht unbedingt schlimm ist [whistling]...das liegt daran das die Dinger in den Garagen stehen...hab da auch noch die von meiner Frau rumstehen 16 Jahre alt, wie neu und mit 11000 km...Restwert: 800 Euro....die bleibt stehen!
Was lehren uns beide Beispiele: a.) Schönheit liegt im Auge der (zahlreichen?!) Betrachter - und b.) der "Wille/Wunsch nach Freiheit" (mal den Choppergedanken der Virago, und die Fernreiseemphatie der GS unterstellt) macht ne Menge aus, beim Bikekauf. (gut, die restlichen 3000 stehen beim Kohl, s. den Post von Ingo!)

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@ MGM: Ne, ich schätze schon auch, das das nen Regionales-Ding ist, das stimmt - in den Bergen werden sicherlich viele GS-Rudel sein, aber hier, in den flachen Tiefebenen des Ruhrpotts samt angrenzendem ländlichen Umland, hält sich das echt in Grenzen.

Vielleicht selektiert meine Wahrnehmung aber auch das Teil gekonnt heraus - wer weiss - erinnern kann ich mich defakto nur, das zum einen mein EX-Arbeitgeber so ein Dingen hat und zum anderen ich letztens mal, voll Ehrfurcht (und ich bin 1,86m!!!) vor nem Supermarkt an einer GS-Adventure in vollem Ornat hinaufgeschaut (wörtlich!) habe - was für ein Gebirge von Fahrzeug und dann auch noch die Alu-Skyline druff, hinten.

Da wird einem Bang´, bei.

Gut, das man beim aufsteigen auf den linken Zylinder steigen kann...

@ Schwabe: Kulturgut will geschützt werden - mein reden. Güllepumpen haben auch was klassisches, mittlerweile... (mein ich nicht abwertend - haben parallelen, die beiden Kisten, V2, Kardan, JAPAN, Verkaufsschlager seinerzeit, robust - und in Zukunft SELTEN werdend...)

Zitat von Hotvinyl

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Gut, das man beim aufsteigen auf den linken Zylinder steigen kann...

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Ich sach doch... eingebaute Bockleiter!

Ist wirklich erschreckend wie wenig manche Leute auf äußere Werte schauen...
Aber so gut kann die GS eigentlich gar nicht sein um das hässliche Äußere wett zu machen.

Zitat von samsimilia

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was mich überrascht die street fast doppelt so oft verkauf als die speed und der rest?

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Liegt wohl eher an dem Modelwechsel der Speed von´10 auf ´11. Ich hätte auch auf die Neue gewartet!!

Zitat von Hotvinyl

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Hahaha - aber bei der GS frag ich mich das tatsächlich auch JEDESMAL (es ist ja seit vielen, vielen Jahren so, das die mit Abstand die Liste anführt), denn sooooooooooooo oft sehen, tu ICH die eigentlich nicht, auf der Strasse. Immer gemessen an den Zahlen, mein ich!

Klar, schon häufiger als ne Streety - aber gefühlt sinds viel mehr Bandits, oder Joghurtbecher von Yamaha und Honda, die man im Geläuf antrifft.

Übrigens ist das, nach wie vor, meist zugelassene Motorrad, in Deutschand (glaub ich - wobei sie eingeholt wird...) die Yamaha XV 535 Virago. Bis heute!

Von den Dingern sieht man aber auf der Strasse auch nicht mehr annähernd so viele, wie zum Boom in den 90ern - wobei das nicht unbedingt schlimm ist

Was lehren uns beide Beispiele: a.) Schönheit liegt im Auge der (zahlreichen?!) Betrachter - und b.) der "Wille/Wunsch nach Freiheit" (mal den Choppergedanken der Virago, und die Fernreiseemphatie der GS unterstellt) macht ne Menge aus, beim Bikekauf. (gut, die restlichen 3000 stehen beim Kohl, s. den Post von Ingo!)

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hallo chris
die anderen gs sind natürlich alle am rumabenteuern in irgendwelchen wüsten auf diesem planeten denn die dinger werden ja logischerweise nur von den ganz ganz harten jungs gekauft

Zitat von schwabe68

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ist eigentlich nachvollziehbar.....Preis/Leistung, war für mich auch sofort klar
das ich die Streety kaufe. Sie hat alles was man zum Spaß haben braucht.
....okay, die Einarmschwinge fehlt als Hingucker...das wars dann aber auch schon find ich

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Ich bin beide gefahren, Speedy und Streety. Fazit: Die Streety - zumindest als R - ist einfach das bessere Motorrad, sogar, kaum zu glauben, mit den besseren Durchzugswerten . Und sie ist das bezahlbarere Motorrad. Deswegen kann ich die Zulassungsstatistik nachvollziehen.

Ich bin auch beide gefahren, Speedy und Streety. Fazit: Die Streety - zumindest als R - ist einfach das bessere Motorrad, sogar, kaum zu glauben, mit den besseren Durchzugswerten . Und sie ist das bezahlbarere Motorrad. Deswegen kann ich die Zulassungsstatistik nachvollziehen.[/quote]

Bin auch beide gefahren: Die Streety macht mehr Spaß! Wenig Gewicht mit ausreichend Leistung, dazu das Fahrwerk der R - das ist perfekt!
Gruß
UVo

Hi, Ich werde versuchen das das 2011 besser wird.
Im Märzwird meine zugelassen.

Oder vielleicht auch Febraurje nach Wetterlage.

Hallo,

schon sehr interessant, so 'ne Zulassungsstatistik. Abgesehen von der GS scheint BMW die Motorräder zu bauen, die dem Massengeschmack entsprechen. 5 Modelle von BMW unter den ersten 10 ist schon sehr deutlich. Vor allem im Supersportbereich räumen die jetzt ab. Während die 3 Japaner ( ZX10 taucht in der Liste gar nicht auf) von ihrer 1000er etwa 2600 Stück absetzen, verkauft BMW von der RR gleich 2000 Stück Da steht sicher in diesem Jahr Wettrüsten an.
Die vieldiskutierten 600er Supersportler nur noch unter ferner liefen, die R6 taucht auch nicht mehr auf.

Interessant wären die Absatzzahlen der anderen Triumphmodelle.
Gruß Jack

Zitat von Jack

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Hallo,

schon sehr interessant, so 'ne Zulassungsstatistik. Abgesehen von der GS scheint BMW die Motorräder zu bauen, die dem Massengeschmack entsprechen. 5 Modelle von BMW unter den ersten 10 ist schon sehr deutlich.
Gruß Jack

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Das ist wohl vor allem den deutschen Sicherheitsaposteln zu verdanken. Denn diese Ich-will-unbedingt-ein-ABS-Motorrad-Denke ist in keinem Land so ausgeprägt wie bei uns. Ist ja grundsätzlich nicht verkehrt. Aber dass es dafür unbedingt eine BMW sein muss...

Ach ja, in Italien, wo die schönsten Moppeds herkommen , ist die GS auch ganz vorne dabei. Dort gilt sie als Statussymbol.

Zitat von Hyper

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Zitat von Jack

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Hallo,

schon sehr interessant, so 'ne Zulassungsstatistik. Abgesehen von der GS scheint BMW die Motorräder zu bauen, die dem Massengeschmack entsprechen. 5 Modelle von BMW unter den ersten 10 ist schon sehr deutlich.
Gruß Jack

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Das ist wohl vor allem den deutschen Sicherheitsaposteln zu verdanken. Denn diese Ich-will-unbedingt-ein-ABS-Motorrad-Denke ist in keinem Land so ausgeprägt wie bei uns. Ist ja grundsätzlich nicht verkehrt. Aber dass es dafür unbedingt eine BMW sein muss...

Ach ja, in Italien, wo die schönsten Moppeds herkommen , ist die GS auch ganz vorne dabei. Dort gilt sie als Statussymbol.

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und das wo man den italienern doch einen ausgeprägten sinn fürs schöne nachsagt aber das sie zweifelsohne die optisch schönsten geräte bauen kann ich auf jedenfall unterschreiben

Moin' allerseits.

Zitat von Hyper

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Hallo zusammen,

unser aller geliebtes Bike hat es in der Zulassungsstatistik des Jahres 2010 auf einen respektablen 12. Rang geschafft! Mit 1125 Neuzulassungen.

Und meine Kleine war eine davon.

http://www.motorradonline.de/de/news/bra...dezember/305545

Grüße

Marco

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Ich habe mal etwas recherchiert und herausgefunden, daß die Zahlen von obigem Link nicht stimmen - wie letztes Jahr übrigens auch schon. Die Streety hat sogar noch 3 Zulassungen mehr und ist mit 1128 Einheiten auf Platz 13 (laut IVM). Ja, ich weiß: Korinthenkackerei - aber egal ...