Zitat von stdstreetywie ist denn der Road überhaupt im Vergleich mit dem Power ?
Vorder- und hinterreifen harmonieren m. E. nicht miteinander, bremst Du in der Kurve stellt er auf, bremst Du in die Kurve hinein und löst die Bremse, kippt die Fuhre ab. Der hintere hat für die Street immer genügend Grip, ist im Nassen besser als der Power und hat eine super Laufleistung.
Zitat von stdstreetywie ist denn der Road überhaupt im Vergleich mit dem Power ?
Frohe Weihnachten
Zum Road 3 wir dir naheliegenderweise hier noch niemand etwas konkretes sagen können.
Der Road ist eher der Tourensportfraktion zuzuordnen, das Gripniveau ist etwas geringer als beim Power, aber dafür doch deutlich längere Haltbarkeit. Wobei im öffentlichen Straßenverkehr der Road normalerweise völlig ausreichend ist. Sehr gute Eigenschaften waren schon immer Referenzwerte für Nass- und Kaltgrip. Wobei im Sportsegment der Power hier auch nach wie vor Referenz ist, dafür haben andere Reifen in der "Sportwertung" die Nase vorn.
Der Voderreifen ist für eher unhandliche Motorräder fast schon wie Fahrwerkstuning, bei ohnehin handlichen Bikes wird der Road (auch der 2, 2 CT) häufiger kritisiert, sh. Posting vom Organspender.
Wenn du mehr input suchst, musst du halt hier in den Beiträgen etwas stöbern, steht eigentlich alles drin.
die feinen riffen werden sich aber im sommer und bei nichtregenfahrer schön schnell auf ruppeln, für unsere breitengrade ein verkaufshilfsmittelmehr nicht,für regengebiete sieht das schu anders aus
interessant, dass man sich von der bisherigen namenslogik abgewendet hat. an sich hätte er reifen ja "pilot road pure" heissen müssen, analog zum prozedere der letzten generationen. angesichts der schlechten resonanz und akzeptanz des pipo pure nicht sonderlich verwunderlich will ich meinen. vielleicht kommt ja parallel auch noch ein pilot power 3 auf uns zu.
nachtrag: der road 3 ist auch schon gelistet und kostet demnach kaum mehr als der road 2ct
Hab da mal ne Frage zu . In welcher Kategorie muß ich mir den Reifen vorstellen ? PiPo , PiPo 2CT , Bridgestone Racing Street , Pirelli , Diabolo , Corsa ???
die pilot roads waren schon immer die tourensportreifen. also nichts mit racing street, pilot power oder sowas.
is ne andere klasse und für andere ansprüche gemacht.
das mit dieser rille und den verbesserten nasseigenschaften, stell ich mir für die nicht alltags als mittel zum zweck fahrer, auch eher nich so gut vor
Zitat von paukewen du den power hast fähst du schon mit das beste was es gibt. und wen man den preis berücksichtigt ist er nicht viel teuerer auf 5000 km wie ein piro 2 oder 3.
darum kann ich auch kaum nach vollziehen warum jemand einen pilot road fährt.
Weil ich nicht auf 5000 km rechne, sondern auf 30.000 km.
Auf die Saison gerechnet bräuchte ich min. 5 Power-Hinterreifen und 3 Power-Vorderreifen. Und das geht dann schon ins Geld.
Beim Road dagegegen brauche ich 1 Vorderreifen und 2 Hinterreifen auf 30.000 km.
Klar, ist der Power hier und da besser, aber ich habe den Road bisher noch nicht an seine Grenze gebracht und bin ein Allwetter-/Alltags-Fahrer.
Ich spiel dann einfach mal das Versuchsopfer Hab mehrfach mit Michelin telefoniert und sie werden im März / April weitere Fahrversuche durchführen, wobei auch hoffentlich endlich unsere kleine dann freigegeben wird. Hab mir die Road 3 gestern dann mal aufziehen lassen und werde euch von den Erfahrungen berichten. Bis jetzt hatte ich BT016 gefahren, war mit ihnen größtenteils zufrieden. Nicht zufrieden: Nässe, Kälte. Das mag der BT nicht. Der Road 3 ist für mich interessant, da ich Allwetterfahrer bin und auch bei kaltem und nassem Wetter fahren will / muss, ohne jedesmal Sorge um die Haftfähigkeit der Reifen zu haben. Mal schauen, wie sich der Road schlägt.
Gruß Marcus Dozent für angewandte Fahrphysik erdgebundener Radfahrzeuge
Die ersten Kilometer sind nun hinter mir und ich bin bis jetzt von dem Road 3 begeistert! Sehr neutrales Fahrverhalten, Grip ab dem ersten Meter, gute Rückmeldung. Selbst bei zügiger Fahrweise auf der Landstraße absolut zu empfehlen. Ich bin bis jetzt wirklich begeistert. Einziges Manko: Sieht fast aus wie ein "Geländereifen"
Fazit bis jetzt: Super Reifen für alle Ganzjahresfahrer
wahnsinniger
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
Jop - und dann am besten mit "IHM HIER" zusammenlegen und alles ist supa!
Scheint ja echt nen toller Reifen zu sein, der MPR3 - mit dem Profil stimm ich aber zu - da gefiele mir momentan der PiRo2 leicht besser - denk, einer von beiden Kandidaten wird irgendwann auch mal meine Dunlops ersetzen...
Zitat von HotvinylJop - und dann am besten mit "IHM HIER" zusammenlegen und alles ist supa!
Scheint ja echt nen toller Reifen zu sein, der MPR3 - mit dem Profil stimm ich aber zu - da gefiele mir momentan der PiRo2 leicht besser - denk, einer von beiden Kandidaten wird irgendwann auch mal meine Dunlops ersetzen...
Wann soll das denn sein Bis dahin gibt es doch schon wieder sieben neue Profile von Michelin
Zitat von HotvinylJop - und dann am besten mit "IHM HIER" zusammenlegen und alles ist supa!
Scheint ja echt nen toller Reifen zu sein, der MPR3 - mit dem Profil stimm ich aber zu - da gefiele mir momentan der PiRo2 leicht besser - denk, einer von beiden Kandidaten wird irgendwann auch mal meine Dunlops ersetzen...
Wann soll das denn sein Bis dahin gibt es doch schon wieder sieben neue Profile von Michelin
lg andi
Du hast geschrieben was ich mir gedacht hab Hab gedacht das is Technik bereich und wollt mal anständig sein
Ich dachte vorhin das is Technik und hab deswegen nix zu "...nach den Dunlop..." geschrieben; Jetzt is scho klar mit ST
Zum Thema mal was: Da ich Reifen definitiv auch nach dem Profilaussehen kaufe kommen die hier, besonders wegen des Vorderreifens, nicht auf mein Mopped aber ich hab meinen Reifen ja eh schon gefunden
Übrigens hab ich bei UR-Fazer (Nummer eins) durchaus auch schon mal nen noch fahrbaren Bridgestone Satz Reifen, gegen die damals "amtlichen" D 207 Sportmäxxe getauscht... Insofern... MÜSSTEN sie ja nicht ganz runter sein.
Aber bei Trockenheit gehen die Serien Dunlops ja auch.
Übrigens: Wenn Triumph Motorräder länger als die Reifen halten würden, wäre ja schon mehr drauf *Ich kann auch böse!*
Wo kauft ihr eure Reifen? Hat einer schon Erfahrungen mit mopedreifen.de machen können?
Brauche auch bald neue und habe keine Lust die Apothekenpreise vom Händler zu zahlen. Habe mich bisher bei 2 Werkstätten nach Montagepreisen erkundigt. Beide nannten mir ca. 100€ (Ein + Ausbau der Räder + Aufziehen und Wuchten). Ist das okay oder überteuert?
wenn der Reifen im Preis enthalten ist, dann ist das ein Hammer-Deal. 200€ all inclusiv. kann ich mir aber nicht vorstellen. Hatte letzten Sommer für meine PP 221.- bezahlt(Aufziehen und Auswuchten). Aus- und Einbau selbst.
Kann den Reifen für die Streety nur empfehlen. Wir hatten das Glück die letzte Saison den Reifen als Testfahrer fahren zu dürfen und sind rundum begeistert; besonders hervorzuheben ist die Laufleistung (aktuell ca. 8tkm) trotz Grip in allen Lebenslagen und auch kleineren Sicherheits-Trainings-Einlagen (1 Tag Papenburg, 2 Tage Nordschleife)
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25.12.2010 19:55
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