Hi zusammen,
mal wieder ein Erlebnisbericht aus der Kategorie: "selbst erfahren". Diesmal die neue HD XR1200 X (Serie) mit meiner nun schon leicht angestaubten STR.
Ich hatte während der diesjährigen Mallorca Bike Week ausreichend Gelegenheit, andere Bikes von HD zu testen. Unter anderem auch die neue XR1200 X und eine VROD Muscle (darüber schreibe ich vielleicht später nochmal ). Ein paar Fakten für diejenigen, die die XR1200 X noch nicht kennen: V2 (natürlich), 1202 ccm, 100NM, 91 PS bei 3700 U/min, voll einstellbares Fahrwerk (Showa) vorne und hinten. Serienbereifung: die berüchtigten Dunlop Qualifier .

HD stellte mir das Bike für einen ganzen Tag, oder umgerechnet 250 km zur Verfügung. 250 km auf der Insel Mallorca - einem Kurvenparadies mit teilweise sehr herausfordernden Straßen und Straßenverhältnissen. Ich muss zugeben, bei der Übergabe des Bikes war ich etwas aufgeregt, denn die XR hat mich schon immer gereizt (habe selbst eine modifizierte Nightster mit 80 PS am Hinterrad - also in etwas leistungsmäßig vergleichbar). Ein Druck auf den Anlasser gab dann auch das bekannte, mechanische Laufgeräusch der Sportster Modelle von sich: gedämpft, aber kraftvoll. Die Sitzposition ist super. Wie bei einem Mountainbike. Etwas weiter nach hinten versetzt (durch den verhältnismäßig langen Tank im Vergleich zur STR). Hoch, aber nicht zu hoch. Sehr gut für meine Größe (174cm). Sehr breiter Lenker, easy zu manövrieren (im Stand; aufgesessen, als auch schiebend). Kniewinkel sehr entspannt (besser als bei der STR für lange Strecken). Fazit: einfach nur gut.

Dann auf die Landstraße und die ersten kurvigen km gefahren. Der Motor hat einen ordentlichen Bums, ohne groß durch Auspufflärm auf sich aufmerksam zu machen. Sehr kraftvoll, unangestrengt und man kann sehr niedertourig fahren. Immer ausreichen Nm zur Verfügung habend, ist das auch ein Faktor für den ausgesprochenen Spaß, den ich hatte. Das Ansauggeräusch der Airbox ist 1. Sahne . Ist zwar nur für den Fahrer zu hören, aber es zaubert eine Gänsehaut auf meine Arme und den Rücken . Röhr, schalt, Röhr, schalt, röhr....

Das Kurvenverhalten ist schon fast spielerisch leicht. Vielleicht sogar etwas zu leicht - sprich - ein Lenkungsdämpfer wäre da nicht schlecht gewesen. Kann aber auch an dem nicht optimal eingestellten Fahrwerk gelegen haben. Schräglagen waren problemlos bis zu dem auf einer Landstraße realisieren Level sehr unproblematisch und leicht zu fahren. Die Bremsen sind sehr gut (vor allem, wenn man die typischen HD Bremsen kennt). Ich war oft mit dem Vorderrad beim Beschleunigen leicht erhoben. Das ist mir mit der STR aus Versehen noch nie passiert - die muss erst richtig hochdrehen, bevor sich da etwas tut. Ganz anders die XR: ein Dreh und selbst von unten heraus läuft die ganz Klasse.

Die Sitzbank (oder der Sitz) ist unzumutbar hart und für eine Sozia nur ein schlechter Witz. Aber das ist ja leicht durch etwas aus dem Zubehörhandel abzuändern. Der Spritverbrauch lag bei sehr zügiger Fahrweise bei etwa 5 Litern.

Mein persönliches Fazit: ich verkaufe die Nightster und hole mir die XR Ein tolles Motorrad, dass sich super einfach fahren lässt und einen Riesenspaß macht.

Gruß

Desmond

Schöner Bericht!

Aber bei einem Leergewicht von 250 Kg und einer Schräglagen"freiheit", die nur unter Harleys als solche zu bezeichnen ist, muss die im direkten Vergleich mit der Streety doch trotzdem wie ein Panzer daher kommen!? Für gemütliches Cruisen und Blümchenpflüger aus Prinzip ist das sicher eine tolle Harley, die wesentlich sportlicher als alle Anderen Harleys bewegt werden kann. Ist halt eine ganz andere Herangehensweise an das Thema Motorrad, als ne Streety.

Wobei ich immernoch der Meinung bin man kann auch mit der Streety gemütlich! Fällt nur schwerer...

Hallo MGM,
danke für die Blumen Die XR1200 wiegt zwar mehr als die Streety, man merkt es aber beim Fahren nicht so. Die Schräglagenfreiheit ist mit 39/40 Grad gar nicht mal so schlecht. Und auch darüber hinaus ist noch was möglich - dann aber nur mit schleifenden Angstnippeln und einklappenden Fußrasten. Nee ehrlich - die XR ist ein feines Motorrad. Die STR natürlich auch

LG

Desmond

Zitat von desmond

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Fazit: ich verkaufe die Nightster

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Stell doch mal ein, zwei Bilder ein

Hi Scharleuker,
here you go

Gruß
Desmond

P.S.: Das erste Bild ist noch vom letzten Jahr mit der vorverlegten Fußrastenanlage. War uncool. Deswegen nun wieder Original

Toller Bericht!

Die XR1200 durfte ich an den Ladies Days in Hinwil (CH) probefahren. Das waren damals von den Ersten in der Schweiz. Ich hatte zu dem Zeitpunkt meine Nightster erst kurze Zeit und war noch totaler Rookie.
Das Du die Nigtster gegen eine XR tauschen willst, kann ich gut nachvollziehen - hab ja auch auf die ST gewechselt aber wenn schon Sportster, wie wär's mit sowas?

http://www.cccp.ch/878/31301.html

grüessli muffin

Zitat von desmond

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Ich war oft mit dem Vorderrad beim Beschleunigen leicht erhoben. Das ist mir mit der STR aus Versehen noch nie passiert - die muss erst richtig hochdrehen, bevor sich da etwas tut. Ganz anders die XR: ein Dreh und selbst von unten heraus läuft die ganz Klasse.
Desmond

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Also ich hab ja keine Harley Erfahrung, aber willst du damit sagen das die Harley wheelyfreundlicher is wie die Streety

Hast du zufällig nen Hamster in der Airbox oder nen verklemmten gasgriff? Weil meine Streety geht von unten raus wunderbar und luppft das Rädchen ohne Absicht eher zu oft

Hi Concept,
ich weiss - schwer zu glauben. Aber probiere es doch einfach mal aus... Ich mag' die STR ja auch lieber, aber trotzdem ... Ehre, wem Ehre gebührt

jo, Gaswheelys mit der harley können aber bei der Streety Probleme haben, stellt mich auch vor Rätsel

Ich mag die XR1200 nicht so gern, sieht so zusammengebastelt aus, die Nightster hatte ich ja auch,
ich tätte, wenn ich nochmal Sporty fahren wollte, die fourtyeight vorziehen.



aber ein Motorrad welches man der Streety vorziehen kann baut Harley definitiv nicht, also nicht
auf dem Sektor sportliche Bikes. Selbst eine Buell muss sich fahrerisch der Streety geschlagen geben.