Hi,
auch wenn die Frage vielleicht etwas akademisch ist... welchen Transporter (also Pkw mit Kastenanbau in der Art von VW T5 etc.) würdet ihr für den schnellen Transport einer, oder vielleicht auch von zwei Street's empfehlen? Interessant sind für mich in erster Linie "affordable" Vorschläge, die eine gewisse Realitätsnähe (Preise Gebrauchtmarkt, Wertbeständigkeit, Aussehen, etc.) besitzen

Also, ich bin gespannt. Vielleicht hat ja jemand von euch schon so einen Transporter (vielleicht sogar etwas umgebaut?)...

LG

Desmond

Unsere User Attacke wie Roadrunner haben - so weit ich weiss - beide was derartiges in Benutzung!
Denke mal, die werden sich hier melden - sonst schreib sie einfach an...

Mit VW machste nichts falsch, was Wertbeständigkeit und Tauglichkeit angeht - kenne den Transporter nicht explizit - aber kann von den Dosen aus WOB seit Jahren nur das Beste berichten!

Was man vom T5 so hört klingt auch nicht übel - aber wie gesagt - die beiden da oben, die können Dir näheres sagen!

Hatte mich auch mal intensiver mit der Materie befasst und den oder den ins Auge gefasst. Den Nissan fährt ein Freund von mir, da geht bei kleinen Außenmaßen echt ne Menge rein. Nachteil: noch nicht als gebrauchter zu bekommen, der Caddy Maxi schon.

Alles größere geht dann natürlich auch (wenn auch teurer z.B. T5)

Nachdem ich mir für einen Rennstreckenbesuch einen Transit geliehen hatte, bin ich aber insgesamt wieder von der Idee ab, einen Wagen mit einem Innenraum zu nehmen, da die Karre (extrem bei warmem Wetter aber sonst auch) dermaßen nach Sprit (Tankentlüftung Street) stinkt, dass ich Kopfschmerzen bekomme. Für mich wirds ein Hänger mit 100 km/h Zulassung und feddich.

jepp, so hab ichs auch gemacht.

Für 300 Euro ne AHK für den Kombi gekauft und an nem freien Sonntach ans Heck geprunkelt.
Wenns mal weiter weg geht: Hänger dran, Mopete drauf, freuen.

Vorteil vom Transporter ist natürlich, dass man da auch noch ne halbe Werkstatt mitnehmen kann.
Hab von nem alten Benz-Krankenwagen bis zum Reisebus schon alles erlebt.

Warum einen Kastenwagen,geht auch so.

Habe einen T4. Vorrichtung habe ich keine fest installiert da ich ihn auch Beruflich brauche, habe nur den HIER.
Passen auch zwei Moppets rein also in den T4.

Hi desmond,

bin seit 2002 mit einem Citroen Jumper, 2.8 HDI, mittellange Ausführung zum Racing beim offroaden und dem Street Transport + Kawa Z750S voll zufrieden unterwegs. Den Jumper habe ich mit entsprechenden Ösen am Fahrzeugboden versehen, wenn die Moppeds draußen sind penne ich auch im Fahrerlager im Transportraum. Geht mit einem Anhänger nur in geschlossenem Zustand und ist dann auch nicht so ganz billig. Der Transportraum ist mittels Blechabtrennung vom Fahrraum getrennt. Benzindämpfe im Auto gibt es keine, weiß nicht was da andere veranstalten bzw. einfach sich nur theoretisch irgendeinen Mist zusammen fabulieren. Mache halt einfach nur die Benzinhähne zu. Die Street und Kawa haben auch ohne Benzinhahn jedenfalls noch nie Benzin gesabbert bzw. ausgedünstet.So einen Transporter, auch Fiat Ducato oder Peugeot Boxer bzw. Mercedes Sprinter u. ä. bekommst Du auch zu einem guten Kurs, Verbrauch um 10 Liter und i. d. R schrauberfreundlich. Darüber hinaus kannst Du damit auf jedem Campingplatz was finden, spart deutlich Kosten im Urlaub gegenüber dem BMW (Triumph Street Triple??) Fahrer/in der seinen Ar... gerne im all inklusive Hotel/Pension bettet....Liegt vielleicht am Alter, bin erst knapp über 50 Jahre und brauche noch nicht zwingend das Senioren gerechte Bettchen einer entsprechenden Unterkunft. Wenn Du lieber mittendrin im Fahrerlager bist, ein wenig improvisieren kannst (magst) und noch flexibel bist > kaufe Dir einen Transporter für einen günstigen Kurs. Die Auswahl ist riesig und es gibt für jeden Anspruch und Geldbeutel was. Motorradanhänger sind Kompromisse für Mopetenfahrer die "Reifenschonend" nach Canazei oder nach Riva fahren wollen. Bist Du so einer? Dann kauf' Dir einen!

PS: Solltest Du Pics haben wollen wie so was in einem Transporter aussieht, schicke ich Dir was per PM.

Gruß vom offroader

moin,

ich machs so wie auf den bildern, ist ein crafter kurzer radstand mit normal dach wenn sonst keine einbauten drin hast kriegste locker zwei rein
zum reinfahren hab ich mir ein gerüstbrett gemacht. solltest nur beim reinfahren das brett am auto sichern sonst kanns passieren das es runterfällt

@offi: Du bist ja ein ganz scharfer Typ, respekt. Aber dass man mit 50schon keinen Benzindunst mehr riechen kann...

Vielleicht liegts ja auch am Sprit den ich noch dabei hatte und warm wars auch.

Mein eigentliches Fazit lautet: erst mal was ausleihen und probieren was geht oder was nicht geht. Nennt man dann Erfahrung aus erster Hand und man muss nicht auf das hören, was andere fabulieren.

Ein T5 o.ä. hat schon seine Vorteile gegenüber einem Anhänger. Besonders, wenn man ohne Moto auch noch Sitze installieren kann. Ich hab auch schon mal aus praktischen Erwägungen an einen Pickup gedacht. Leider gibt es da nichts brauchbares aus Deutschland. In "Das Motorrad" war eine Zeit lang eine Anzeige einer Firma, die T5 auf Pickup umbaut, drin. War wahrscheinlich unbezahlbar, aber reizvoll.

Ich hab nen 2001 T4 Caravelle mit langem Radstand. Habe 2 Montagewippen von TTSL installiert. Ansonsten is er leer.
Wenn man wirklich mal 2 Mopeds transportieren möchte, kommt man um den langen Radstand nicht drumrum. Beim normalen Radstand wirds definitiv eng, erst Recht dann, wenn 2 Nakedbikes rein sollen. Denn die kommen sich mit den Lenkern leider gefährlich nahe...
Habe die Wippen versetzt angebracht. So passen die 2 Streetys locker nebeneinander ohne sich zu berühren.
Der T4 ist völligst ausgereift und nahezu schmerzfrei. Mit dem 2.5 TDI fährt man mit 8-9 Litern durch die Lande. Kraft am Berg und zum überholen hat der reichlich
Leider werden gute T4 noch recht hoch gehandelt. Vom T5 hab ich schon von übelsten Elektronikproblemen gehört...
Deswegen hab ich mich auch für nen T4 entschieden.

Gruß Attacke