das absolut genialste krad das ich bisher bewegt habe, ich denke ich bin bis auf weiteres am ziel angekommen...
herr lampe nimmt jede steigung mit einer solchen leichtigkeit, wie ich es bisher noch nicht kannte... das fahrwerkt ist selbst in der normalen variante wie ich sie habe absolut über jeden zweifel erhaben... verbraucht liegt um die 6,2 ltr, was immer für eine reichweite von rund 230km langt bis die reserveleuchte anfängt zu nerven... der lampe bremst wie der teufel wenns drauf ankommt, allerdings eher vorne als hinten... hinten nutze ich normal eh immer nur für serpentinen und sehr enge kurven... die erstbereifung mit bridgestone bt 16 babbt auch bei den geringen temps von nur rund 7 grad in den vosges absolut souverän... sitzbank ist nicht so der brüller, kommt bei mir aber dank meines ausgehölten schafes nicht wirklich an seine grenzen... gepäcktransport ist oft bemängelt, ging mit dem quick lock tankrucksack und einer kleinen gebäckrolle auf der bank aber auch problemlos... über leistung braucht man beim lampe nicht zu sprechen, er hat mehr in der hinterhand als ich vermutlich je auf die straße bringen werde... das näxste wird eine drosselung auf 98 ps sein...
oder wie sagte ein bekannter so schön: das neue ist der alten tot.... wie war wie war... morgen wird der dönervogel abgeholt... war ein tolles krad, nur leider zu schwer...
Sprich nochmal mit Deinem Versicherer. Der Unterschied zwischen 98 und 106 PS ist Kleingeld. Ca. 30 EUR pro Jahr. Die alte magische Grenze von 98 PS gibt es bei den meisten Vers. nicht mehr. Wär doch Schade, wenn Herr Lampe nicht richtig durchatmen kann
dochdoch... da ich dank des unfalls im letzten jahr auf sf1 fahre liegt der unterschied bei sage und schreibe 250 oi... das ist es mir nicht wirklich wert, zumal der gute ja auch so ganz passabel geht
schöne Tour! Hab das Elsass auch vor einigen Jährchen mit dem Mopped bereist und war begeistert von der Landschaft und -vor allem- den Strecken natürlich. Die Vogesen haben wir dabei nur "angekratzt".
250,- pro Jahr sind ja schon fast ein Reifensatz! Da macht die Drosselung, wenigstens für eine Zeit, schon Sinn.
Aber das Schaffell geht ja gar nicht!!!! Die Gelbank macht sich sehr gut auf der Street, unser Roadrunner hat auch einige Alternativen im Angebot.
Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Zitat von Spaetbremser Aber das Schaffell geht ja gar nicht!!!!
joo, genausowenig wie meine crossklamotten... egaaaaaaallll... auf touren juckt es mich nicht wie es ausschaut, davon ab möchte meine giesela auch was von der großen weiten welt sehen damit sitzt sich die bank auf jeden fall mal nicht durch... ohne tat mir nach 200km der ar... weh...
und die gelbank, scheen, aber im moment is erstemal ebbe in der kasse... muß noch ne andere baustelle bedienen...
mein alter herr lehmann, nach 11 jahren zurückgekauft, leicht runtergritten...
Geile Bilder und ein feiner Bericht. Und das Bild mit dem Fell finde ich mal cool Du hast scheinbar das richtige Krad gefunden Gruß Uwe PS: Herr Lehmann ist klasse. Mach ihn wieder schön, er hat es verdient
Zitat von Spaetbremser Da drin läßt sich ohne großen Aufwand mal schnell eine neue Street versenken
nene, bleibt schon überschaubar... mir fehlt nun nur noch ein seitendeckelhalter, dann bisserl kleinkrooms und neu verkabeln, fertich is... motor, getriebe und kardan waren schon überholt... schaut optisch schlimmer aus als es ist... die einzigen brocken waren die neue lackierung, reifen und ne hawker bakterie...
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22.06.2010 15:27
[grin]
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Da macht die Drosselung, wenigstens für eine Zeit, schon Sinn.
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