Schleizer Dreieck ? Jungs, dann lasst uns doch gleich über die Nordschleife blasen... Schleizer Dreieck is keine ganz ungefährliche Strecke mit kaum Auslaufzonen. Wenn, dann sollten wir ne Strecke nehmen, bei der auch die Sicherheitslinien up to date sind. Und da fällt Schleiz ganz klar raus !
Da gibts auf jeden Fall schonmal Fahrertrainings von Bike Promotion
wie kann ich nur schleiz vergessen bin ich bekloppt ausgrechnet schleiz
Zitat von AttackeSchleizer Dreieck ? Jungs, dann lasst uns doch gleich über die Nordschleife blasen... Schleizer Dreieck is keine ganz ungefährliche Strecke mit kaum Auslaufzonen. Wenn, dann sollten wir ne Strecke nehmen, bei der auch die Sicherheitslinien up to date sind. Und da fällt Schleiz ganz klar raus !
Gruß Attacke
auch wen schleiz geil ist und ich das bevorzugen würde, geb ich dir paradoxerweise völlig recht. schleiz hat auch den nachteil es ist eine landstraße die gesperrt werden muss, hat auch die folge lärmlimit auf straßen nivout. weiterer nachteil is es aufgrund der nachfrage und des behörten aufwandes recht teuer (nächste wochenende über bp 350eus)
Zitat von ConceptInteressieren würde mich das ja schon, aber ich weiß net ob ich schon so weit wär?
Wieviel Fahrerfahrung hattet ihr/sollte man haben um auf den Kringel zu gehen?
Wären noch andere totalen Anfänger in der Beziehung dabei die auch auf der Straße noch nicht sooo die Erfahrung haben???
Hab selbst der 7500 km Straßenerfahrung auf dem Buckel. Aber von mehreren Leuten jetzt schon ein Rennstreckentraining empfohlen bekommen, da man wohl auch ziemlich viel für die Straße lernen kann (Fahrtechnik, was die Maschine kann, usw.).
Außerdem ist es ja noch ein bisschen hin bis zum nächsten Jahr.
Zitat von ConceptInteressieren würde mich das ja schon, aber ich weiß net ob ich schon so weit wär?
Wieviel Fahrerfahrung hattet ihr/sollte man haben um auf den Kringel zu gehen?
Wären noch andere totalen Anfänger in der Beziehung dabei die auch auf der Straße noch nicht sooo die Erfahrung haben???
ich bin auch totaler anfänger und mich würd das ja auch total interessieren, aber aus den gründen bin ich nicht dabei: - zu wenig erfahrung (ok ist jetzt nicht so ein großer grund, weil ich mir das eigtl. schon zutrauen würde, man muss es ja nicht übertreiben, aber wenn mann mal mehr erfahrung hat, hat man dann viell. mehr vom geld) - ich möchte nicht schon so kurz nach dem moped und zubehör kauf wieder so viel geld "rausschmeissen", kam ja doch einiges zusammen - hauptgrund: was will ich bitteschön mit 34PS auf der renne?!?
also ich weiß von der nordschleife, dass dort die ganz normale stvo gilt. Dh. jeder darf nur auch das fahren, wofür er den führerschein hat und im moment hab ich keinen für mehr als 34ps. allerdings gilt das viell. nur bei den touristenfahrten und auf anderen rennstrecken viell. nicht? denk aber nicht dass das klappt
falls es klappen sollte wärs aber viell auch nicht gerade gut, wenn man die street die ganze zeit mit 34 ps fährt und dann plötzlich mit 106 ps gleich auf der renne. und noch viel schlimmer: wenn man sie danach wieder drosseln muss!!
also, ich bin auch mit dabei, wenn der Termin stimmt..O-Leben ist genial, Spreewald ist auch okay, Lausitzring ???
und warum nicht mit 34 PS auf die Renne? Soll ja ein Training sein und kein Rennen....das heißt, geführte Trainings in unterschiedlichen Gruppen, von "schüchtern" bis schnell...und man muss nicht auf der letzten Rille fahren, dann bleibt das Möpi heil und man übt und leckt Blut für das nächste Mal, und wenn man dann "offen" fahren darf, dann hat man schon mal die Linienführung.......
Jaja, zuschauen wie ich mich auf die Fresse leg Nix gibts, wenn dann machst mit
Micha, du suchst bestimmt Teile für den Marktplatz Diverse Kumpel hängen mir schon ewig in den Ohren mit Rennstreckentraining usw., wäre natürlich eine coole Gelegenheit das in unserem erlesenen Kreis hier mal zu testen, ich Schisser war schließlich noch nie auf irgendeinem Kringel unterwegs. Womöglich macht das richtig Spaß ...
Zitat von Bopperalso ich weiß von der nordschleife, dass dort die ganz normale stvo gilt. Dh. jeder darf nur auch das fahren, wofür er den führerschein hat und im moment hab ich keinen für mehr als 34ps. allerdings gilt das viell. nur bei den touristenfahrten und auf anderen rennstrecken viell. nicht? denk aber nicht dass das klappt falls es klappen sollte wärs aber viell auch nicht gerade gut, wenn man die street die ganze zeit mit 34 ps fährt und dann plötzlich mit 106 ps gleich auf der renne. und noch viel schlimmer: wenn man sie danach wieder drosseln muss!!
@@@ bei Renntrainings gilt sicher keine StVO. Man unterschreibt einen Haftungsverzicht und trägt seine Schäden selbst. Auch die durch Fremdeinwirkung auf der Strecke. 34PS auf der Renne halte ich persönlich für gefährlich. Je nach Veranstallter kommt Ihr mit Drosselbikes ohnehin nicht auf die Strecke. Denn sonst steckt schnell mal ein Tausendertreiber mit schlechtem Reaktionsvermögen im Heck ... Wenn Ihr dann auch noch in Hockenheim fahren wollt (Parabolika)... nur mit Instruktor. (od. getting started by Speer-Racing)
...letztens war meine Holde dabei am AdR, die wollt auch bloß zuschauen. Nach der Mittagspause hatte dann ein Instruktor und ich sie soweit belabert, dass Sie mal ein Turn mit den Anfängern und besagtem Instruktor dreht. Ihre Aussage danach: Schade, dass ich nicht gleich von Anfang an mitgefahren bin....
ICH KANN ALSO VOM RENNSTRECKENTRAINING NUR DRINGEND ABRATEN!!!!
Gut zugegeben, er liegt etwas abgelegen in den Vogesen. Könnte aber auch ein Vorteil sein, weil mann dann auch als Nichtrennstreckenfahrer sich das ganze anschauen kann und gleichzeitig schöne Tourle im Umland drehen kann. Vogesen oder Schwarzwald sind ja denke ich hier jedem bekannt - falls nicht lässt sich das ändern .
Vorteile der Strecke: Klein & kurz - daher einfach und schnell zu lernen. Gerade für Anfänger ein dickes Plus Preiswert - Mit aktuell 330,- € für zwei Tage bei Danhoff bezahlbar Mittlerweile wieder ordentliches Layout und vernünftige Sturzzonen / Kiesbetten - letztere habe ich bereits ausgiebig getestet Günstige Unterbringungsmöglichkeiten im Umland
Nachteile: Wie gesagt etwas abgelegen in den Vogesen Keine Campingmöglichkeiten direkt an der Strecke
Prinzipiell wär ich auch dabei, hängt von Ort / Preis ab, und du wärst dann nicht mehr allein Concept, dann können wir uns zusammen nen SlowMo Instructor holen, ich hab nämlich auch erst gute 5000 Kilometer runter und schaff dieses Jahr höchstens noch die 8000-9000.
Ich kenne Doc Scholl von einigen Veranstaltungen (Action-Team Nürburgring) persönlich. Er ist sicherlich einer der kompetentesten in Deutschland und super drauf. Außerdem hat man mit ihm gleich den Rennarzt dabei.
einfach links die Renne Eurer Wahl anklicken und schon kommen die Videos.
Hi, hab mir ein paar der deutschen Strecken angesehen. Mal ganz unabhängig von der geografischen Lage: Da sind auch einige bei, die für 34Ps-Piloten geeignet wären. Ich denke, es soll bei der Veranstaltung in erster Linie um den Spaß und nicht um Pokale gehen. Auch wenn die Rennfraktion das hier vielleicht anders sieht... Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Bereite gerade die Speed für nächstes Jahr Oschersleben vor. Werde da wohl 2 oder 3 Trainings mitfahren. Die Speed bekommt noch eine kompletten Satz Räder für die Renne spendiert.Die Street werden wir dann wohl auch mitnehmen.
Oschersleben ist eine relativ kleine Strecke ohne große Geraden. Da gehts bis auf die Start/Ziel-Gerade ständig rechts und links. Fahrerrisch recht anspruchsvoll, dafür eben nicht besonders schnell.
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31.08.2009 21:45
antworten
bin ich bekloppt ausgrechnet schleiz
ich würde gern zuschauen
Nix gibts, wenn dann machst mit
.
, dann schon lieber Nürburgring.
, den darf ich mir nächste Woche mal mit dem Roller oder zu Fuss anschauen. Für uns Forumianer leider zu weit weg
.
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
