weiss nich, ob die richtige rubrik, wenn nich, admin bitte verschieben:
da ich ( wie wohl alle hier ) von der fantastischen elastizität des triplemotors begeistert sind ( ach, ich bin ja schon im 6., dachte es wäre der 3./4. gang )die frage an die profis: welcher oder was für ein motor bietet vergleichbares in einem auto ? danke.
3 Zylinder Dosenmotoren sind doch damit nicht vergleichbar - hab selbst an die 100.000km nen Polo 3 Zylinder kutschiert ...
Vom Charakter her - hm: Das was MIR da spontan einfällt, ist der 1,8l Turbo 20V aus selbem Konzern (VW/AUDI) - der ist auch untenrum extrem bullig und nach obenheraus drehfreudig, hat nen geilen Sound (für Seriendose) und ist durchzugstark.
Hab ihn als 180PS-Version im TT und kann nur sagen: Ich liebe es.
Soundmässig nah am Triple, ist der Luftgekühlte 6 Zylinder Boxer aus´m alten 911er.
@Hotvinyl: Du hast sicher recht, aber es ist doch nur ein gefühlter Vergleich und kann es auch nur sein. Im gegensatz zur Street schleppt man mit jeder Dose entsprechend hohes Gewicht mit, erlebt das Motorengeräusch völlig anders und ist isoliert von der lieben Umwelt -----
also ich fahr auch den 1.8turbo mit 185ps bei 1180kg und der ist net schlecht aber mithalten von unten raus net aber so bei 160km-230km/h kommt der schon nahe dran!!! ein freund von mir fährt den 1.8t sogar mit 225ps serie und jetzt mit mehr ladedruck und steuerzeiten mit 275ps und da beißt man sich bestimmt schon die finger ab !!! und so ein bmw m3 e46 geht auch net schlecht !!! serie 343ps leicht modifiziert bastuck auspuffanlage (leer) 352ps und dreht fast bis 9.000umdrehungen des macht schon richtig laune wenn ich mal kein moped fahr dann gibts bei mir auch einen m3
Ein guter Freund von mir durfte mal neben Walter Röhrl in einem Lancia S4 sitzen während der gegen einen potetenten Porsche einen Ausfuhr (der Porsche auf Asphalt, der Lancia daneben auf Gras). Der Beschreibung nach dürfte der Lancia mit knapp über 1000 Nm bei unter 1000 kg leergewicht ähnlich brutal in die tasten greifen wie man es auf der Triple erlebt. Ich selber habe die Lancias nur fahren sehen, und hab ne blasse Idee was da abgeht...
Ich selber hatte nur das Vergnügen bei einem Profi am Steuer in einem BMW M5 10 Zyl. auf einem Bergrennen neben dran zu sitzen. Das war auch eindrücklich weil die tiptronic beim Schalten den Eindruck erweckt hat den motor samt getriebe rauszukotzen. Oben genannter Walter hat mal beschrieben wie es sich anfühlt wenn man im Audi S2 (egal welcher gang) in den nächsthöheren zu wechseln: " das ist wie wenn man an der ampel steht und in den rückspiegel schaut und einer knallt einem mit 50 km/h ins heck. So einen Ruck tuts bei jedem hochschalten ) So ein bischen wars auch im BMW.....
Gruss Gizmo
PS: Mein 500 SL mit knapp 500 Nm geht auch ganz gut von unten raus
also: da die fortbewegung im automobil immer mit 4 räder und einem käfig verbunden ist wird ein aufrechter zweiradfahrer eure begeisterung für kraftwagen nur schwer verstehen.
selbst der beste motor wird, durch die völlig anderen physikalischen gegebenheiten, in einem auto auf der stelle uninteressant.
und hier gleich nochwas, das euch nicht gefallen wird:
Zitat von lantosda ich ( wie wohl alle hier ) von der fantastischen elastizität des triplemotors begeistert sind
der drehmomentverlauf des streettriple ist zweifellos gut gelungen. ihm aber eine fantastische elastizität zu bescheinugen halte ich für übertrieben. zum einen liegt er bezüglich drehzahlniveau und leistungsentfaltung doch eher beim vierzylinder, zum anderen würden vergleichbare motoren ( hornet, fazer ) mit 75 cm³ mehr hubraum auch besser gehen.
In Antwort auf: ach, ich bin ja schon im 6., dachte es wäre der 3./4. gang
und wenn man glaubt man fährt im 3. oder 4., hat aber schon den 5. oder 6. eingelegt ( hab ich auch gedacht ) liegt das an der hohen drehzahl im 6. und dem " getriebe mit enger abstufung " ( Triumph Katalog ) und nicht zwangsläufig am guten durchzug. hast du vielleicht noch dazu das kleinere ritzel drin? grüße vom
Wär schon witzig so ein Teil. Hab sowieso nicht all zu gerne Beifahrer und wenns regnet kann man das Motorrad getrost stehen lassen und den Smart nehmen.
Tja, das der 1.8er Turbo da nicht von den Fahrleistungen her mithalten kann, ist mir schon klar - aber das war (zumindest hab ich das so verstanden?!) auch nicht die Frage, in diesem Fred - es ging um Elastizität und Durchzug auch in hohen Gängen - und da ist besagter Motor imho (wie ja auch teils bestätigt auf Seite 1) zu nennen...
Elise und co. sind absolut Hammergeil - ziehen aber auch einen Großteil ihrer Faszination aus dem geringen Gewicht und sind daher auch recht unbequem. Das schönere Wort ist: puristisch.
Von den Fahrleistungen muss man absolut in die Supersportwagenklasse gehen und bei Ferrari, Königsegg, Lamborghini, Mc Laren oder extrem getunten Sportvarianten aus den Händen von Brabus, AMG, M-Techik oder Abt usw. suchen, will man gleichauf mit der Beschleunigung eines Motorrades spielen...
Das ein Zweirad eine andere Faszination als ein Auto hat, ist auch klar - dennoch kann ich mich schönen Autos schwerlich entziehen.
Gehe das jahr über zu vielen Beschleunigungsrennen (vornehmlich MZA Luckau) und da verliert ein Serienmotorrad schnell an Fazination, wenn nach 300m ein aufgeladerner Corsa vorbei zieht. Also Motorräder sind nicht unschlagbar. Und wenn ich von meiner Triple in meinen Passat 1.8T mit neuem Datenstand steige bin ich vom Turbodrehmoment immerwieder fasziniert. Nichtsdestotrotz hat unsre Kleine Top Fahrleistungen an die nur eine verdammt fixe Blechbüchse zumindest bei beschleunigen rankommt. Auf der Autobahn zieht uns auch ein Mazda 6 MPS einfach ab, wenn einmal die 200 vorbei ist, aber dafür ist die Streety auch nicht gemacht oder?
Zitat von roadrunnerEs gibt nur einen und zwar den ariel-atom ; Video
Stimme grundsätzlich zu... Leider ist da ein Honda Motor drin, wär noch Spannend das Ding mit einem Aufgeldenen Rocket Motor zu sehen. Preis-LEISTUNG ist jedenfalls ziemlich unschlagbar. Nur bekommt man den bei uns und in der Schweiz nicht zugelassen, sonst würde ich den SL verkaufen und mir einen Ariel Atom zulegen,
Wie wärs denn mit dem KTM X-Bow der hat doch auch passable leistungsmerkmale. oder um nochmals auf den Smart zurück zu kommen: In england werden Mini's (die alten) neu gebaut mit Honda oder GSX motoren.
Zitat von Alexridergeil was kostet so einer und wo bekomm iche das teil
Lach ist ja geil das Spielzeug... Gibts mittlerweile bei Toys R Us
Heli
geh mal auf die Homepage vom Hersteller da stehen auch die Importuere, in D jedenfalls fahren ein paar rum. Auch Preise bekommst du da ist so um die 50.000 Euro, wobei beim derzeitigen Pfund Kurs ein Selbstimport lohnen würde
Zitat von ReyWie wärs denn mit dem KTM X-Bow der hat doch auch passable leistungsmerkmale. oder um nochmals auf den Smart zurück zu kommen: In england werden Mini's (die alten) neu gebaut mit Honda oder GSX motoren.
Der X-Bow ist im Vergleich zum Ariel Klotzschwer und Leistungsarm... und teurer obendrein..
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19.03.2009 16:54
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Da brauchst Du den 1. Gang auch nicht zum anfahren
) So ein bischen wars auch im BMW.....
und hier gleich nochwas, das euch nicht gefallen wird: 
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