Hallo zusammen,
ich habe in der Suchfunktion zu meiner RS leider nichts dazu gefunden, nur zu älteren Modellen: Ich suche einen Unterdruckschlauch oder einen Anschluss-Stutzen, an dem ich den Unterdruckschlauch für den Scottoiler anschließen kann. Oder hat meine so was gar nicht mehr und ich muss mir einen elektrischen Oiler kaufen? Wäre schade, den pneumatischen habe ich hier noch liegen.
Und hat jemand eine Adresse, wo ich mir ein Werkstatthandbuch (Reparaturanleitung) bestellen kann?
Und wo wir gerade dabei sind: Wo kauft Ihr Eure Verschleissteile?

Vielen Dank vorab für Eure Hilfe!

Gruß aus DO
Holgi

Ich hab da 2 Schläuche gefunden. Sieht jedenfalls stark nach Unterdruckschauch aus.
Kann ich mir wohl einne aussuchen? Dann würde ich den gelb gekennzeichneten wählen, da kommt man besser dran

Hallo @Holgi
Zum Scottoiler kann ich leider nichts sagen. Aber Werkstatt Handbuch findest du hier:
https://www.triumphworld.de/product_info...ducts_id=244788
Teile für die Streety bekommst du bei Matthias Natterer @starfighter1967
Gruß Markus

Ich bin vor Jahren zu dem Schluß gekommen das der Unterdrucköler für die modernen Mopeds nicht mehr geeignet sind.Die Motorsteuerung der Einspritzer reagierte in mehreren Versuchen mit Fehlermeldungen und erscheinen der MKL . Auch wenn der Öler laut Hersteller keinen messbaren Einfluß haben soll. Dies führte aber zur Entwicklung der elektronischen Ölern. Sollte es bei der Street funktionieren würde ich mich wundern, würde mich aber über eine Rückmeldung hier freuen.Der unterdruckgesteuerte Öler hat mir jahrelang sehr gute Dienste erwiesen ,und liegt heute noch in meiner Grabbelkiste...vielleicht für ein Retro Bike :-)

Hallo Nappi, eine Rückmeldung wirst Du auf jeden fall von mir bekommen.
Bin aber noch nicht weiter, ich muss ja erst einmal herausfinden, welcher Schlauch an Unterdruck angeschlossen ist. Ich komme aber bestimmt erst am Wochenende wieder in die Garage. Ich habe auch keinen Plan, wie ich den Tank demontieren kann, um mich mal am Motor umschauen zu können.

Sitzbank ab.
Tank hat vorne 2 Schrauben von oben in den Rahmen rein. Lösen.
Dann Tank hochklappen Schläuche und Kabel von unten lösen. Stecker merken und entlüftung und Ablauf vom Tank nicht vertauschen beim Zusammenbau. Benzinkupplung ist fummelt.
Wenn alles ab ist ist die Achse für den Tank von links verschraubt. Sicherungsschraube raus, Achse raus. Tank abheben. Fertig.