Aus gegebenen Anlass habe ich eine kleine Recherche zum Thema Motorradjeans angestellt, die ich gerne mit Euch teilen möchte. Ich hatte bis vor kurzem eine Jeans von Riding Culture (https://www.louis.de/artikel/riding-cult...ell-2023/211734). Diese Hose ist mir nach knapp 2 Jahren und 20tkm am Hintern durchgescheuert(!). Ich war ziemlich desillusioniert, weil ich mich darauf verlassen hatte, dass diese Hose mich einigermaßen schützen würde, aber scheinbar hält der Stoff nichtmal beim bloßen Sitzen. Ich wollte aber nicht aufgeben und trotzdem eine Hose haben, die einerseits guten Schutz bietet, aber andererseits auch komfortabel ist und im Alltag unauffällig aussieht.
Ich habe mich dann mal etwas reingekniet und recherchiert. Wie viele sicherlich wissen gibt es genormte Schutzklassen: B, A, AA, AAA. Von B, A, AA würde ich grundsätzlich abraten, weil es komfortable und preiswerte Produkte mit AAA Bewertung gibt. Mein Minimum für eine neue Hose ist also AAA. Allerdings gibt es auch innerhalb von AAA große Unterschiede, denn Leder fällt genau so wie bessere Textilhosen in Kategorie AAA und setzt natürlich nochmal einen Drauf, was Abriebfestigkeit angeht. Ich besitze zwar auch eine Lederkombi, und kann jene verstehen die sagen außer Leder tragen sie nichts anderes, aber ich bin durchaus offen für einen Kompromiss, solange die Sicherheit nicht allzu sehr beeinträchtigt wird. Seien wir ehrlich Motorradfahren bietet immer ein gewisses (hohes) Risiko, auch mit Leder. Wer nicht mit diesem Risiko leben kann sollte gar nicht erst auf den Bock steigen.
Unterschied Single layer vs. lined
Es gibt unterschiedliche Ansätze wie eine erhöhte Abriebfestigkeit erreicht werden kann. Einerseits kann ein abriebfestes Material in eine Textilfaser eingewebt sein (Single layer) oder die Jeans kann komplett oder an den üblichen Sturzzonen ausgekleidet sein (lined). Mit letzterer Technik lässt sich deutlich bessere Abriebfestigkeit erreichen, bedeutet aber nicht, dass jede "lined" Jeans besser ist als eine gute "single layer". Die "lined" Jeans sind etwas wärmer und weniger komfortabel durch die geringere Flexibilität. Ich persönlich habe mich für eine "lined" Jeans entschieden, denn nur die besseren Jeans dieser Produktklasse kommen überhaupt in die Nähe von der Abriebfestigkeit von Leder. Wer tiefer eintauche möchte, dem sei dieses Video ans Herz gelegt: https://www.youtube.com/watch?v=n22vtWc8QRw.
Konkrete Produktempfehlungen
Da mittlerweile viele Jeans die AAA erreichen, aber wie vorher beschrieben große Unterschiede innerhalb dieser Kategorie bestehen, habe ich nur Produkte in meine engere Auswahl genommen, die auch tatsächlich mal getestet wurden. Möglicherweise schließe ich auf diese Art einige gute Jeans aus, aber ich möchte keinem Marketing trauen, wenn es um meine Sicherheit geht. Hier: https://motocap.com.au/products/pants?f%...aterial%3ADenim und hier: https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/re...lar-pekev-covec gibt es einige gute Empfehlungen. Die Testmethodik von Motocap ist rigoros und man kann sich bspw. hier tiefer einlesen: https://www.motocap.com.au/about-motocap.
Nachdem ich einige Hosen ausgeschlossen hatte, die nur in Australien, UK, oder USA verfügbar sind, kamen folgende Hosen für mich in Frage:
Ich habe mir heute die beiden Hosen bestellt und werde berichten, wie sie sich tragen und welchen Eindruck sie machen, sobald sie ankommen. Ich hoffe der Beitrag ist für den ein oder anderen hilfreich.
Danke für den Abriss. Meine gut getragene Vanuccibikerjeans ist funktional noch immer top und momentan die einzige Hose die passt . Womit kann man die Schutzklasse ermitteln?
Normalerweise sollte das auf einem Etikett stehen, was in der Hose vernäht ist. Falls nicht, kannst du online schauen (im Falle von Vanucci wohl bei Louis.de), und die Spezifikationen in der Produktbeschreibung abrufen.
Hier eine Übersicht der Schutzklassen: https://www.motorradonline.de/bekleidung...rradbekleidung/. Die Schutzklassen gelten aber erst seit 2020. Falls du die Hose vorher gekauft hast, wurde sie vermutlich nach anderen Kategorien beurteilt.
Der Verkäufer meinte, er habe keine Möglichkeit das herauszufinden (wirkte auch nicht sehr motiviert). Er meinte, dass meine Hose eh nur am Arsch/Hüften/Knien Aramidmischgewebe hat und er sowas gar nicht fahren würde. Weiter behauptete er, dass weder die Baumwolle noch der Besatz Verschleiß unterliege. Naja beim Besatz ist das vielleicht noch denkbar, aber bei der Baumwolle? hab erst vor ein paar Tagen meine 16 Monate alte Wrangler in den Müll geballert. Wobei, ist Destroyed Look nicht gerade wieder in? Also zumindest für junge Leute und Kleinkriminelle?
Wieso nur? Wenn die Stellen gut gemacht sind und Nähte usw passen wäre eine AAA Bewertung theoretisch möglich. Um zu wissen wie es gemacht ist kommt man natürlich nicht daran vorbei genau zu wissen, um welche Jeans es sich handelt.
Steht denn gar nichts im Etikett drin? Irgendein Produktname oder Nummer, die man googlen könnte?
Die Begründung war, dass wenn ich auf dem nicht-armierten Bereich schleife ganz schnell mit der Haut bremse.
Gute Idee, das mit der Nummer. Leider nicht sehr ergiebig: Protection ・Removable Super Shield HTP protectors at the knees ・Knee protectors freely adjustable with hook-and-loop fastening ・ISO 4916 safety seams at the impact points ・Optional : Super Shield HTP hip protectors (20019337) can be retrofitted
Hab jetzt mal Louis gefragt. Ich erwarte nichts.
Finde es nebenbei bizarr, dass meine viel getragene Bikerjeans aus Pakistan länger hält als deine aus Rumänien trotz gleicher Preisklasse der Jeansstoff sieht auch noch ziemlich gut an meinen typischen Verschleißstellen zwischen den Schenkeln aus.
Ich meine mich daran zu erinnern, dass ich den Kaufbeleg letztens weggeworfen hab, weil die 5 Jahre Garantie um waren. Hast du eventuell auch noch Garantie auf deine Bikerjeans?
Keine Ahnung ich war so enttäuscht dass ich das Ding gleich entsorgt habe. Ich denke ich war auch schon über die 2 Jahre rüber.
Bezüglich der nicht verstärkten Teile: Das ist genau was die Schutzklassen vorsehen. Dass die Teile die beim Sturz nur selten den Boden berühren nicht verstärkt werden müssen. Auch Lederkombis haben bspw. An den Innenschenkeln stretch und perforation für Komfort ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen
Ich gehöre zur Fraktion der eher Leder-Fahrer (Textil nur aus der Not heraus) und hab bereits diverse Kontakte erfahren und gesehen. Ich wundere mich nur über zwei Aspekte: Die ein Jeans soll wasserdicht sein?! Aus unseren Gesprächen (@schnip) heraus erwarte ich hier eine sehr kritische Prüfung Ich kann nicht erkennen, ob eine Verbindung zur Oberkleidung möglich ist. Selbst meine Billig-Textil-Kombi von Anno-Knips hat diese Verbindung, weil wenn es dich zerledert und das Zeug sitzt nicht absolut Bombe, zieht es dich aus und dann nützt der beste Schutz nichts mehr.
Ich gehöre aber wahrscheinlich sowieso nicht zur Zielgruppe. Eventuell dann in 40 Jahren
Von wasserdichtigkeit war bisher nicht die Rede, oder habe ich etwas übersehen?
Es gibt Verbindungsreißverschlüsse, die man extra kaufen kann. Bspw. als Einschub für den Gürtel. Dann lässt man sich den Reißverschluss für ein paar Euro vom Schneider dran nähen.
"Wir möchten Ihnen unsere neu verbesserte, mit AAA bewertete, wasserdichte Paranoid-Motorradjeans vorstellen, die neu gestaltet wurde, um noch besseren Schutz bei gleichzeitigem Komfort zu bieten."
Irgendwie hört sich das mit selbst einnähen lassen nicht wirklich vertrauenserweckend an. Wobei der Verbindungsreißverschluss an meiner Textilkombi wahrscheinlich auch eher zur Zierde da ist
Letztendlich ist es eine Gratwanderung und Glückssache. Kenne Leute, die mit Billigklamotten abgeflogen sind und glimpflich davon gekommen sind. Selber bin ich mal mit 200 abgeflogen, die 0815 Lederhandschuhe und der SL-Zweiteiler waren knapp ausreichend. Und dann bei 50 auf der Renne hab ich trotz Airbagweste einige Monate lang einen verspannten Muskel entlang der Wirbelsäule gehabt... ich arbeite momentan dran meinen Bierbauch wegzutrainieren um wieder in den Zweiteiler zu passen. Bis dahin vertraue ich der Bikerjeans und der Held Lederjacke.
Street Triple Forum Chat
2
TRIUMPH Street Triple Forum
Thema abonnieren
Thema drucken
20.06.2024 14:00
antworten
. Womit kann man die Schutzklasse ermitteln?
hab erst vor ein paar Tagen meine 16 Monate alte Wrangler in den Müll geballert. Wobei, ist Destroyed Look nicht gerade wieder in? Also zumindest für junge Leute und Kleinkriminelle? 
