Das Mopped soll hauptsächlich auf der Renne gefahren werden, evt. auch ausschließlich. Für mich ergibt sich die Frage, ob ich damit nicht besser bedient wäre(?). Ist quasi "ready to race" . Macht die Performance einer RS (Fahrwerk, Bremsen, Fahrmodi + Einstellungen) so viel mehr Sinn, dass ich zur aktuellen RS greifen sollte? Ich brauche z. B. keine AHK, mag das eher ohne, um die Kiste zu stabilisieren. Traktionskontrolle ist ganz nett, hab aber auch gemerkt, dass ohne mehr gehen könnte... (mag bei der RS anders sein).
Evt. gibts hier Moppedfahrer, die beide gefahren sind? Hab leider keinen Vergleich gefunden.
Ich bin nur Hobbyfahrer, aber schon ambitioniert. Geht nicht um Rundenrekorde (dafür taugt das Möpp eh nicht).
Zudem kommt, das mir diese Cup schon recht gut gefällt - hat alles, sogar der Reifen passt... .
Wenn das Ziel das reine Fahren ist, ist die alte Street ausreichend. Die Zeiten einer RS sind nur geringfügig schneller als die der alten 675er. Je nachdem in welchem Zeitenbereich du dich bewegst, macht hier der Fahrer also deutlich mehr aus. Die RS fährt sich gefühlt leichter, weil sie einfach das rundere Motorrad ist (allerdings hier Vergleich zwischen 13er R-Modell und aktueller RS). Vorteil bei den alten Modellen, das Zubehör ist sehr ausgereift (auch durch die Daytona) und die Ersatzteile (zweiter Reifensatz usw.) ist günstiger.
Willst du im Cup fahren, kommt es auf dein Ziel an. Nur zum Fahren geht es noch, allerdings ist die 675er-Fraktion stark ausgedünnt, so dass man mit der RS besser bedient ist.
Was mich wundert, ist die blaue Lackierung der vorderen Teile, es steht zwar drin kein Sturz, aber das könnte man nur auf den Cup beziehen ;)
Das einzige was gegen die 765 spricht neben dem Preis ist, dass du bei den meisten Veranstaltern mit den 1000ern im Rennen fahren musst weil Supersport normalerweise nur bis 675 zugelassen ist bei den Triples...
Ich bin zwei Jahre eine 2009er Streety auf der Rennstrecke gefahren und hatte immer super viel Spaß. Würde jederzeit wieder das Modell hernehmen. Die Ersatzteile sind günstig und mit leichten Modifikationen ist die Street absolut haltbar. Mein Setup war. Gabel Franzen, Federbein Öhlins S46, IRC Quickshifter, flacher Superbikelenker, Gilles Rastenanlage, R6 Bremse, Ketchup Ölkühler
Hat immer für die schnellste Gruppe gereicht und eigentlich nie Probleme mit anderen Fahrern wegen der Leistungsunterschiede bei ähnlichen Rundenzeiten.
Vielen lieben Dank für die Argumente, die Ihr mir noch geliefert habt! Hab die Streety aus dem o. a. Angebot gekauft. Ich konnte noch 300 € runter handeln, das Möpp wurde vom Chef der Werkstatt selbst gefahren und es ist noch einiges Zubehör dabei. Da konnte ich nicht nein sagen...
Das erklärt dann auch die Meldung: "Das Fahrzeug ist vorübergehend nicht verfügbar" in der Meldung oben. Habe heute auch erst deinen ersten Beitrag gelesen.
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02.07.2019 19:21 (zuletzt bearbeitet: 02.07.2019 19:22)
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