Wer füllt den E10 in sein Moped sowas tut man doch nicht das ist ja Gottes Lästerung , wir fahren nichts unter 98 Oktan am liebsten 100 oder 102 der Motor dankt es dir auf Dauer .
Killschalter, Seitenständer und Kupplungshebel sind raus. Dann würde der Starter nicht drehen. Zündung scheint auch ok zu sein, zumindest auf den ersten Blick, sonst würde der Motor mit Starthilfespray nicht anspringen.
Wenn kein Sprit reingeht, kann das mehrere Ursachen haben. Vielleicht hats die Benzinpumpe zerlegt, oder den Druckregler. Es kann auch sein, dass die Einspritzventile nicht (richtig) angesteuert werden. Der Kurbelwellensensor kann damit zu tun haben, ein weiterer Kandidat ist der Drosselklappensensor (TPS). Natürlich kanns auch ein simpler Kabelbruch oder ein schlechter Kontakt in einem Stecker sein. Ich würde mit Schaltplan, Prüflampe und Multimeter auf die Suche gehen.
Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Was mir noch einfällt, ist nicht böse gemeint. Geh mal in Dich, hast Du zwischen dem letzten Motorlauf und dem nicht-Anspringen irgendendwas am Motorrad geschraubt?
Also mit Starthilfespray startet die Street, lt. Disturbed. Bleibt zu prüfen ob die Einspritzdüsen von der Elektronik angesteuert werden. Zu alter Sprit hilft auch nicht gerade dabei den Motor starten zu lassen. Ist mir letztes Jahr bei der Tiger passiert, die ich gerade von unserem Schrauber übernommen habe. Da muss bestimmt viel Zeit ins Land gehen, damit die flüchtigen leichten Bestandteile sich verflüchtigt haben und dann reicht selbst ein Zündfunke nicht mehr aus, um den Motor zum laufen zu bringen.
Was mir noch einfällt.. Kann man den Fehlerspeicher ohne Zusatzelektronik auslesen oder ist die Maschine zu neu (oder meine Tuono zu alt) ? Ein defekter Sensor müsste doch angezeigt werden.
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13.04.2019 17:37
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