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#1 | Streety im harten every day-Alltag? datum

22.04.2017 07:25

Hallo zusammen,

vor vier Tagen stellte ich mich bei euch Streetyianern vor und machte dort auch mein Vorhaben kund. Nun habe ich knapp 190.000 Km mit einer 1973er MZ TS 250 innerhalb 9 Jahren und 4 Monaten hinterlegt und jetzt soll mal ein flotteres und viertaktendes Motorrad zum Zuge kommen. Hierbei habe ich unter anderem an die Streety gedacht. 250.000 bis 300.000 Km sollten schon mit ihr zusammenkommen. Weil ich von dem kleinen Triple seit Erscheinen der ersten Daytona 675 im Jahre 2006 begeistert bin. Und von ihrer Handlichkeit. Die Speed Triple ist mir für den Alltag etwas zu schwer – auch wenn sie gewiss mehr Dampf von unten raus haben wird. Und die schönste aller Speedys ist die T300 in Schwarz… Die ist mir aber auch zu schwer und sie soll auch so saufen, überdies soll sie ja zwei gravierende Kinderkrankheiten haben. Auf der Liste standen auch Triumph Bonni Scrambler (die letzte luftgekühlte), CCM GP 450, Enfield Continental GT oder die Himalayan, die Mitte Juni erscheinen soll. Aber es scheint sich alles zur Streety hin zu verdichten…

Zuerst dachte ich an eine der letzten Doppelrundaugenmaschinen, also Bj. 2010 – 2011.
Dann habe ich mich in eine wunderschöne weiße 2012er verguckt. Da aber das Modell ab 2013 das leichteste und sparsamste sein soll, werde ich mich wohl für sie entscheiden.

Mein Vorhaben ist, sie etwas tourentauglicher zu gestalten, da ich sie auch bei Schmuddelwetter und eigentlich auch 365 Tage im Jahr bewegen möchte. Mir ist bewusst, dass es die Tiger 800 etc. gibt, die mag ich aber nicht so.

Die kleine Umbaumaßnahme würde beinhalten:

a) Verbesserter Spritzschutz hinter dem Vorderrad (sollte es da Platz haben)

b) Spritzschutz vor dem Hinterrad (da gibt es ja ein Plasteteil, das man auf die Schwinge schraubt)

c) Scottoiler oder Eigenbauöler für die Kette

d) Ein großes, klassisches Windschild

e) Umbau auf klassischen Rundscheinwerfer

f) Gepäckträger hinten links und rechts

g) Im Winter Lenkerhandprotektoren anbauen

h) Teile wie Bugspoiler und Kühlerverkleidung abmontieren.

Nun habe ich noch ein paar Fragen an euch, bitte:

1) Die Seitengepäckträger habe ich für Modelle mit den zwei hohen Auspufftöpfen gesehen. Gibt es diese auch für Modelle mit dem tiefen einzelnen Auspufftopf?

2) Die Wartungsintervalle: Alle 6000 oder alle 10.000 Km?

3) Gibt es eine ausführliche Reparaturanleitung für die Streety?

4) „Normale Streety“ vs. „R“: Ist die normale wirklich komfortabler, was die Federung anbelangt? Das hörte ich einmal.

5) Sollte ich mich für eine R entscheiden: Ist die Reparatur der voll einstellbaren Gabel und des Federbeins aufwändiger, als es dies bei der normalen Streety der Fall ist?

6) Spritverbrauch: Bei Spritmonitor sah ich gar einen Verbrauch von 3,8 Litern. Kann das realistisch sein? Werden wohl eher 5 sein, schätze ich. Da wird man dann ganz schön schleichen müssen. Ich selber werde selten mit ihr rasen, mich oft auf 100 bis 120 Km/h Dauertempo beschränken. Trotzdem möchte ich ein flotteres Krad, sollte ich es doch mal eilig haben. Und einfach einen geschmeidigen Mehrzylindermotor.

7) Motor ab 2013: Was ist der Unterschied zu den Vorgängermotoren? Alle haben 675 ccm und 106 PS. Warum ist er aber der sparsamste?

8) Kann man den 675er auch untertourig fahren oder sind die 600er immer noch diese Drehzahlorgeln? Bei der Daytona 675, die ich 2007 gefahren bin, ging das zumindest ganz gut.

9) Wer von euch hat die meisten unbeschwert hinterlegten Kilometer auf der Streety absolviert?

So, das wäre es einmal. Gewiss wird es für mein Vorhaben „geeignetere“ Motorräder geben. Also von der Verarbeitung her glaube ich schon, dass sie auch Einsätze bei Salz ganz gut wegstecken wird. Man muss eben rechtzeitig kräftig ringsum konservieren (quasi im Tauchbad), sie wird dann eben zum Schmuddelbike aber es rostet nicht so schnell. Ich vertraue da seit Jahren auf das Fluid Film.

Ich danke euch für eure Antworten und wünsche euch ein erholsames Wochenende. Lasst es nicht zu schnell angehen.

Viele Grüße aus Stuttgart, Dominik

P.S. Heute Mittag werde ich eine 2013er Street Triple anschauen und evtl. fahren. Ich bin gespannt!