Einige werden diese wunderbar flüssig zu fahrende Strecke noch kennen... viele warscheinlich nicht, da dort lange keine deutschen Veranstalter gefahren sind. Wir waren letztes Jahr endlich wieder dort. Mittlerweile reicht die Top ausgebaute Autobahn quasi bis direkt vor das Tor. Erhalten geblieben ist dagegen die Camping-Athmosphäre im Fahrerlager. Und nach einer Großartigen Veranstaltung in 2016 geht es auch dieses Jahr wieder mit der Zweirad Akademie nach Tor Poznan. Immer 3 Tage Freies Fahren ohne Gruppeneinteilung mit sehr geringer Teilnehmerzahl. Die wohl entspannteste Form des Rennstrecke Fahrens. Aktuell noch zum Frühbucherpreis von 349,-EUR!
Moin, die Website wird bzgl. Frühbucherpreis noch kurzfristig aktualisiert...
Die Strecke ist eine Fahrerstrecke, wie Most auch. Man findet zu Anfang leichter rein als in Most, mit steigendem Tempo steigt dann aber auch der Anspruch . Die Höhenunterschiede sind in Poznan geringer. Der Belag sehr griffig und in sehr gutem Zustand.
Als es damals plötzlich keine Poznan Termine mehr gab war ich froh Most als Ersatz gefunden zu haben...
Ich hatte ja das Vergnügen gleich bei der ersten Veranstaltung. Anreise gestaltete sich über die Autobahn unproblematisch, es ist Maut zu zahlen (Mautstelle rein, Ticket ziehen, beim Rausfahren bezahlen), dafür herrschte wenig Verkehr und die Autobahn hat eine gute Qualität. Rückzu bin ich quer über Landstraßen gefahren, fand ich zumindest auf meiner Strecke (Poznan - Guben) nicht empfehlenswert. Nach der ersten Verwirrung zur Einfahrt (meiner Meinung nach schlecht ausgeschildert ) hab ich Thomas gleich angetroffen und mich gewundert, wie wenig los ist.
Dies setzte sich am nächsten Tag fort, es waren geschätzt 50 Leute vor Ort, Fahrzeit soviel man will, nur zu Anfang gab es eine Trennung in "Erfahrene" und "Anfänger", wobei ich den Turn natürlich verpasst habe . Die Strecke selbst ist leicht zu lernen, offen und weit einsehbar. Bis auf ein paar Bodenwellen gibt es auch keine bösen Überraschungen. Das Lärmmanagement bestand aus einer allgemeinen Freigabe für alle, erst wenn beim Fahren Überschreitungen festgestellt wurden, gab es die schwarze Flagge. Dies betraf auch den ein oder anderen. Meines Wissens konnten alle auf die eine oder andere Art weiterfahren. Interessant ist auch, das nebenan gleich der Flughafen Poznan liegt, so dass man ab und zu Flieger direkt hinter dem Wäldchen Start-Ziel aufsteigen sieht (darunter auch einen Kampfjet, der mit Sicherheit die Lautstärkeregelung der Rennstrecke verletzt hat ).
Negativ aufgefallen sind mir lediglich die Duschen (ok, man kann Duschen, aber trotzdem ) und die Pflasterung in den Boxen, Großpflaster mit großen Fugenabständen. In Verbindung mit den gebrochenen Kanten ergibt sich für Zentralständer und auch für andere Ständer ein nicht wirklich brauchbarer Untergrund. Außerhalb der Boxen gibt es wiederum normales Pflaster, so dass man mit eigenem Zelt wahrscheinlich besser wegkommt.
Positiv war für mich der Veranstalter (sehr hilfsbereit, Kay als Instruktor kann ich empfehlen , ziemlich Triumph-lastig, so dass man bei Problemen Hilfe bekommen kann), die Strecke und das Veranstaltungsformat (freies Fahren für alle ohne Turns). Dadurch konnte man richtig Kilometer abreißen, alle waren sehr entspannt und es wurde nicht mit der Brechstange gefahren (es gab keinen meines Wissens keinen Unfall - bis auf eine brennende R1 wegen technischer Probleme). Gleichzeitig ist das Ganze auch etwas kleiner gehalten, so dass man keinen extensiven Reifendienst und technischen Service erwarten sollte. Übermäßige Bespassung (Freibier, Party oder sowas) findet ebenfalls nicht statt, stattdessen ist es wirklich auf das Wesentliche reduziert - das Fahren. Das ist zumindest für mich ein sehr gewichtiger Grund, so dass ich auch in Zukunft öfters Veranstaltungen wahrnehmen werde.
Genaum so seh ich es auch.....entspannt fahren auf einer nicht zu komplizierten Strecke.... der Imbiss iss auch OK, mit Hausmannskost aus Polen... Tankstelle 3 min. um die Ecke, nur dran denken, Zugfahrzeug und Anhänger über3,5T zul. Ges. Gewicht brauchen eine Maut Box.... iss nichts mit Zahölen und durch.....
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06.01.2017 19:51
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) hab ich Thomas gleich angetroffen und mich gewundert, wie wenig los ist.
. Die Strecke selbst ist leicht zu lernen, offen und weit einsehbar. Bis auf ein paar Bodenwellen gibt es auch keine bösen Überraschungen. Das Lärmmanagement bestand aus einer allgemeinen Freigabe für alle, erst wenn beim Fahren Überschreitungen festgestellt wurden, gab es die schwarze Flagge. Dies betraf auch den ein oder anderen. Meines Wissens konnten alle auf die eine oder andere Art weiterfahren. Interessant ist auch, das nebenan gleich der Flughafen Poznan liegt, so dass man ab und zu Flieger direkt hinter dem Wäldchen Start-Ziel aufsteigen sieht (darunter auch einen Kampfjet, der mit Sicherheit die Lautstärkeregelung der Rennstrecke verletzt hat 
).
) und die Pflasterung in den Boxen, Großpflaster mit großen Fugenabständen. In Verbindung mit den gebrochenen Kanten ergibt sich für Zentralständer und auch für andere Ständer ein nicht wirklich brauchbarer Untergrund. Außerhalb der Boxen gibt es wiederum normales Pflaster, so dass man mit eigenem Zelt wahrscheinlich besser wegkommt.
, ziemlich Triumph-lastig, so dass man bei Problemen Hilfe bekommen kann), die Strecke und das Veranstaltungsformat (freies Fahren für alle ohne Turns). Dadurch konnte man richtig Kilometer abreißen, alle waren sehr entspannt und es wurde nicht mit der Brechstange gefahren (es gab keinen meines Wissens keinen Unfall - bis auf eine brennende R1 wegen technischer Probleme). Gleichzeitig ist das Ganze auch etwas kleiner gehalten, so dass man keinen extensiven Reifendienst und technischen Service erwarten sollte. Übermäßige Bespassung (Freibier, Party oder sowas) findet ebenfalls nicht statt, stattdessen ist es wirklich auf das Wesentliche reduziert - das Fahren. Das ist zumindest für mich ein sehr gewichtiger Grund, so dass ich auch in Zukunft öfters Veranstaltungen wahrnehmen werde.
