Da bei meiner Triple mittlerweile die 6-Jahresinspektion ansteht bei 40000km, hab ich mich mal ein bischen umgehört, was hier die Werkstätten im Umkreis so verlangen.
Ich habe bei 2 Triumphhändlern und einer freien Werkstatt nachgefragt und alle 3 sagen, dass man mit ca. 700 Euro dafür rechnen wollte. Da noch ein neuer Kettensatz dazu kommt, wirds ein Tausender.

Wohnort ist in Franken.
Ich habe auch mal bei Triumph Chemnitz angerufen, da würde es ca. 850 kosten. Werde eh am Sachsenring sein da würde sich das anbieten. Für 150 Euro, würden sich die 2,3 Std Fahrt eigtl. auch so lohnen.
Bin aber noch am überlegen, ob ich das mache, weil wenn etwas nicht passen sollte, ist es natürlich blöd, wieder dorthin zu fahren.

Aber sind mittlerweile solche krassen Preise normal?????

Meine letzte Große hab ich in Würzburg machen lassen. Die hat ohne Bremsflüssigkeit (war noch OK) 590 gekostet. Das war vor 4 Jahren. Arbeit war super, da hat man wirklich gemerkt, dass alles akribisch durchgearbeitet wurde.
War aber im Vergleich zu vielen anderen Posts im 20000er Thread trotzdem zu der Zeit sehr teuer. Viele haebn da 450 etc. mit Bremsflüssigkeit gezahlt.

Nun: Wie kann es sein, dass jetzt so etwas 700 in Worten siebenhundert Euro kostet???

Was ist passiert? Bin ich geizig und gönn ich den Werkstätten nichts oder spinn ich mittlerweile ganz?

Und dass evtl. Ventile eingestellt werden müssen (was ich vermute) ist da noch nich mal dabei!
Im Wartungsplan steht ja auch, dass irgendwann mal das Gabelöl gewechselt werden muss. Das ist aber ziemlich sicher auch nicht mit dabei.

Im Nachhinein hätt ich mir viell. doch ne neue Tuono kaufen sollen, dann wär ich billiger gekommen

na ja, das sind halt die Preise. Bei 20tkm und bei 40tkm müssen die Ventile kontrolliert bzw.eingestellt werden...

Ich habe es immer so gehalten, dass ich die Sachen, die ich nicht alleine machen kann, weil zu umfangreich oder zu kompliziert oder Spezialwerkzeug verlangend, beim Händler hab machen lassen. Ventile und Drosslklappen zum Beispiel.
Bremsflüssigkeit, Öle, Filter, Luftfilter, Kerzen, Kette und Ritzel kann man aber auch alleine wechseln, das ist keine Hexerei und spart ne Menge Geld.
Du brauchst nur gutes Werkezug, ein wenig technisches Verständnis, ein gutes werkstatthandbuch oder jemanden, der dir zeigt, wie's gemacht wird.
Schade, dass Franken so weit weg ist.

Nur warum wird die große Inspektion innerhalb von 4 Jahren knapp 20% teurer?
Irgendwas stimmt da heutzutage doch nicht mehr...

Hallo Bopper,

die Preise bei Triumph sind genauso gestiegen wie dein Einkommen. Wenn beim 20ig-tausender nur die Ventilkontrolle erforderlich war, wie bei meiner Streety, dann ist beim 40ig-tausender auch eine Einstellung notwendig.
Ich hatte beim 40ig-tausender ca. 730 Euros zu berappen, denn es mußten 6 Ventile eingestellt werden, das ist bei Triumph bekannt, dass der 40ig-tausender dann auch teurer ist.
Habe den 40gi-tausender bei Triumph machen lassen, da ich eine Garantieverlängerung auf 4 jahre abgeschlossen hatte, um eventuell eine weitere Garantieverlängerung auf 5 Jahre abzuschließen.
Mit diesem Argument war ich bei Triumph, um eine perfekten Kundendienst zu bekommen, habe dann aber auf die Verlängerung verzichtet.
Es weiss doch jeder, der sein Motorrad nicht selber warten kann, Motorradfahren ein sehr, sehr kostspieliges Hobby ist.
Sollten die Preise bei Triumph weit über den marktüblichen Kosten liegen, regelt das der Markt von ganz alleine, die Verbraucher sind nicht ganz blöd. Beim 50ig-tausender mache ich alles selber, beim 60ig-tausender werde ich eine freie Werkstatt meines Vertrauens beauftragen, wegen der Ventileinstellung. Das werde ich dann analog beim 70ig-Tausender und 80ig-tausender machen.
Eventuell werde ich das auch bis zum 100-tausender so durchziehen.
Denn es gibt kein besseres Motorrad als die Street Triple 675R.
Gruß
Turbostreeter