Bin eben das erste Mal die Streety gefahren. Wie unterschiedlich das Handling und die Fahrweise zur Daytona ist...wahhnnssiiin. Hätte ich nie gedacht. Streety = Landtrassenbrenner / Daytona = Kringelgerät. Und beides in meinem Besitz. Watt herrlisch.

zack, angefixt!!!
mich würde die tona als streety umbau bzw die streety mit tonamotor reizen.

dann müsste man für die landstraße das beste aus beiden welten haben. leistung (tona) und handling (street)

Passt der Motor so einfach rein??

ist der gleiche, nur obenrum anders (auslass/nockenwelle)
bitte korrigieren wenn stuss

Ne, ist kein Stuss - Ventiltrieb und Abgassstrang sind anders, sonst ist die Hardware motorisch gleich.
Die Streety ist ja aus der Daytona entwickelt worden, "Gentechnik by Triumph" lautete damals die Werbung - kreuze Daytona "optisch" mit Speed Triple und erhalte: Baby Speed 675 und gebe dem ganzen den Namen STREET TRIPLE.

HIER SCHÖN ZU SEHEN - AUCH DIE UNTERSCHIEDE.

Umbauten gibts / gabs gerade zu Anfang einige, wobei das Heck der Tona dann beibehalten wurde, idr denn hier unterscheiden sie sich auch (neben Fahrwerk/Verkleidung)... spätestens mit der R und der nach 2008/2009 besseren Verfügbarkeit der Streety, nahmen diese Umbauten aber gefühlt rapide ab.

Der Motor der Tona, klar, hat mehr Power, obenraus, aber ist auch etwas spitzer - die Streety hat halt eine NOCH ausgeprägtere Mitte, wobei hier die Tona schon brillierte - zum Konzept Street Triple passt deren Abstimmung aber sicherlich noch etwas mehr auf den Punkt...

Vielleicht kann DennisS Fragen dazu aber besser beantworten - auch von mir ein freundliches: "frisch angefixt zum Grusse" nochmal an ihn, den Threadstarter....