Beim rumstöbern habe ich eine Studie einer 1050er Daytona gesichtet. Ich muss sagen das sie echt schick aussieht. Ob wohl so was in Serie kommt ?


Quelle

Das wäre ja der Oberhammer...

Diese LED-Leiste finde ich richtig schick, ähnlich der Panigale.

Einfach nur Ober geil!!!!!

hier habe ich noch was gefunden nennt sich 1100 Daytona, hier sind viele Details der 2013er Streety wieder zu finden.

Bild

also die 1050 ist ja von der optik her schonmal sehr geil aber die 1100 finde ich von vorne gesehen ( scheinwerfer )

Gruß Mike

könnte micvh zu ner rückkehr zu triumph bewegen

Ich find die beide HAAAMMMMMER! Wenn die auf den Markt kommen, wär das echt ne Überlegung. Auch wenn nicht nackt!

Wie alt ist das Foto von der 1050? Mit altem Schriftzug . Kann ich mit nicht vorstellen, dass wir das erleben.
Und das rot, steh sonst nicht auf rote Moppets, aber das ist mal richtig fein.

Gruß Jack

Ob Photoshop-unterstütztes Wunschdenken oder ernsthafte Triumph Designstudie. Wenn die in rot mit dem 1050er-Motor so auf den Markt käme, hätte die kleine Street eine grosse, schnelle Schwester in der Garage stehen.

Ich fang schon mal an zu sparen, das Dingens wird dann wohl gut und gerne die 20'000€-Marke sprengen...

Der 1050er Entwurf ist mal absolut geil!

Der 1050er Entwurf ist der Oberhammer
Müsste ich glatt meine Superbike-Abstinenz überdenken ... Allerdings müsste der 1050er-Motor überarbeitet werden, der Charakter passt nicht zu nem Superbike

Die 1100-Variante finde ich von der Front her (Scheinwerfer) auch zu massig, möglicherweise liegt dieser Entwurf aber näher an der Realität

lg
andi

Mit altem Schriftzug?!

Schon mal gemerkt, das NUR BEI bestimmmten Modellen (Speed/Streeet/Tona?) der "komische" neue drauf ist?

Entweder hat mein "" nur alte Ladenhüter da rumstehen - oder ich was an den Augen...

Die neue Tiger Sport z.b. hat den "alten" - der ganze Rocket/Zweizylinder - Rest auch.

Auf der Homepage findet man NUR den alten (ausser auf Produktbildern usw.)

Naja - aber geiler Apparat, da stimm ich zu!
Wär mir aber zu arg.

Stehen diese "Studien" in irgend einem Bezug zu Triumph als Hersteller oder sind das Träume begnadeter Photoshopper? Ein Quellenangabe zu den Bildern wäre nicht schlecht.
Ob sich der Schritt in dieses Segment für Triumph lohnen könnte, ist fraglich. Immerhin scheint der Markt das ziemlich gesättigt zu sein und die Verkaufszahlen gehen zurück. Zudem liegt die Meßlatte mit Blick auf konkurrenzfähige Motorleistung recht hoch. Wenngleich auch hier eine gewisse Stagnation bei knapp 200 PS eingetreten ist. Das mag daran liegen, dass eine technische Grenze erreicht wurde oder sich die Erkenntnis durchsetzt, dass es wenig Sinn macht immer mehr Motorleistung auf ein beherrschbares Niveau am Hinterrad herunterzuregeln. Die vorhandenen Motoren so drehzahlfest zu machen, dass sie in diese Leistungsbereiche kommen, oder gar einen neuen Motor zu entwickeln dürfte für Triumph eine ziemliche wirtschaftliche Herausforderung darstellen. Gute Optik, Charakter etc. werden nicht honoriert, wenn die Leistung hinterherhinkt. Das bleiben dann Nischenmodelle wie seinerzeit die "großen" Daytonas.

Die 1050er geistert so schon seit mindestens 2009 im Internet herum. Also ein wahrlich schöner Prototyp seitens eines engagierten Photoshoppers. Leider nur.
Die 1100er stammt aus der Feder von Luca Bar und ist auch nur ein Concept, jedoch wurden von dem schon einige Sachen tatsächlich umgesetzt (?!). Ob Triumph an einer großen Tona arbeitet lässt sich aus den jeweiligen Artikeltexten (Google Bildersuche sei Dank) nicht wirklich herauslesen.

1050 daytona kannste auch heute schon haben. bei http://www.sixmonkeys.de/ gab es den umbau zu kaufen.

Also die Verkleidung und der Höcker der 1050 macht mich richtig an. Sieht absolut korrekt aus.

Gibt ein paar derzeit laufende Projekte, z.B. das hier:

http://enigma1050.co.uk/

Keine Ahnung ob T. sich von so etwas inspirieren lässt, da die gerade auf dem BMW-Trip sind vermute ich mal eher (leider) nein.
Grüße
Carsten