Hallo zusammen,

ich bin über die Internetseite des Cafe Hubraum auf eure Forum aufmerksam geworden.

Ich bin Student der RWTH Aachen und schreibe gerade meine Diplomarbeit zum Thema "Schräglagenuntersuchung von Motorrädern bei der Kurvendurchfahrt".

Ziel dieser Arbeit ist es, die Schräglage von Motorradfahrern während der Normalfahrt zu bestimmen und nicht, wie schon des öfteren untersucht wurde, die maximal mögliche Schräglage durch Testfahrer zu untersuchen. Für meine Versuche bin ich auf der Suche nach hilfsbereiten Motorradfahrern jeden Alters und mit jeder Maschine, die für mich eine von mir eine vorab abgesteckte Runde (ca. 25 Minuten) im Bergischen Land fahren würden. Wichtig hierbei: Es geht nicht darum, dass maximal mögliche aus sich und der Maschine herauszukitzeln, sondern der Fahrstil muss dem alltäglichen Fahrstil entsprechen. Ausgangspunkt wird wahrscheinlich das Landhaus Fuchs werden. Ausgestattet werden die Fahrer mit zwei kleinen GPS-Sensoren und sehr wahrscheinlich einer kleinen Videokamera, die die Fahrt aufzeichnet.

Als Dankeschön für Ihre Hilfe bekommen die Fahrer von mir die komplette Auswertung samt Videoaufzeichnung zugeschickt.
Bei meiner Arbeit werde ich keine persöhnlichen Daten speichern, sollte jemand Bedenken haben.

Bitte leitet diese E-Mail in eurem Stammtisch und/oder Freundes- und Bekanntenkreis weiter. Ihr würdet mir einen sehr großen Gefallen damit tun, da ich für meine Diplomarbeit eine große Zahl an Messfahrten benötige.
Ich würde mich sehr freuen, wenn sich der ein oder andere interessierte Fahrer finden und bei mir persöhnlich melden würden.

Vielen Dank für Ihre Hilfe!

Beste Grüße,

Christian

ist von mir leider a bisserl zu weit weg, sorrysonst gerne

Bin wohl auch 1-2 Meter zuweit weg um da mitzumachen.
Was ist denn konkret das Ziel dieser Untersuchung?

Naja, alltäglicher Durchschnitt ist gut gesagt. Wieviel Motorradfahrer würdest du denn gerne insgesamt "untersuchen"?

Immerhin fährt jeder anders, und um ein wirklich gutes statistisches Ergebnis zu erlangen würde ich, abgesehen von der Regel "mindestens 6 Messungen für einen guten Durchschnittswert", mindestens 20 untersuchen.

Meinst du das Landhaus Fuchs am Walchsee? Falls ja wohn ich ca 55km weg von dort. Nur bekomm ich manchmal zu hören dass ich nicht so ganz dem Durchschnitt entsprechend fahre Was in einer gscheiden Statistik natürlich wurscht sein sollte

Wann sollte denn das ganze stattfinden?

Gemeint ist dieses Landhaus im Bergischen Land.

Quasi mein erweiterter Hausstreckenbereich.

Grüße, Thomas

ach soo... Hab mir schon gedacht wenn er auch Aachen kommt wird er wohl kaum in die Alpen dafür fahren

Naja somit fall ich eh schonmal wieder weg.

falls Christian ausreichend viele Sensoren zur Verfügung hat kann er ja das Streeple-Treffen damit ausstatten

Grüße, Thomas

Wow... Respekt zu eurem Forum. Hier ist ganz schön was los

Vielleicht noch ein paar Worte zu der Arbeit: Ich möchte am Ende einen Datensatz haben, mit dem die durchschnittliche Schräglage (und damit Kurvengeschwindigkeit) in Abhängigkeit einiger Faktoren bestimmt werden kann. Einsatz findet das ganze in der Unfallrekonstruktion. Somit kommt es am Ende allen Bikern zu Gute, die in einen Unfall verwickelt sind.

Deswegen schrieb ich ja "da ich für meine Diplomarbeit eine große Zahl an Messfahrten benötige". Wie viele es am Ende werden, hängt auch ein wenig von der Bereitschaft zu solchen Fahrten ab. Aber Grundsätzlich plane ich schon mit 40 bis 50 Fahrern.

ThomasD war schneller als ich. Danke.

Ich warte im Moment noch auf einen GPS-Logger. Denke in ein oder zwei Wochen kann es losgehen.

Hätte ich grundsätzlich keine Probleme mit, jedoch leihe ich mir die Messtechnik selber zusammen. Demnach wird daraus wohl leider nichts. Allerdings gibt es die aktuellen GPS Logger schon für unter 100 Euro.

Mag sein dass ich mich täusche, aber kommt es bei dieser Auswertung dann nicht auch noch drauf an, ob man Hang-off, Hang-on oder normal durch die Kurve düst. Je nach dem gibt es einer grössere oder kleinere Schreglage bei gleicher Geschwindigkeit.
Zudem spielt wohl die Spurführung eine Rolle, denn da gibt es ja auch noch einige Grad spielraum bei der Schräglage, ebenfalls bei gleicher Geschwindigkeit aber halt anderem Anfahren der Kurve.

Meiner Ansicht nach gibt es da (zu) viele Variablen. Also eigentlich müsstest du dann allen Fahrern die Line vorgeben. Alle müssten das gleiche Bike fahren und jeder in einer normalen Sitzpositon bleiben.

Vollkommen richtig. Eine "normale" kurvenfahrt wäre demnach wünschenswert. Deshalb versuche ich den Fahrern mit dem Auto hinteher zu fahren, um das Schräglagenverhalten zu beobachten. Die Geschwindigkeit bekomme ich jedoch aus dem GPS-Signal unabhängig von der Schräglage.

Durch das GPS-Signal kenne ich die Spurführung und kann daraus der Radius der gewählten Spur bestimmen. Fahren alle Fahrer mit dem gleichen Bike, ist das Ergebnis absolut unbrauchbar, da du mit einem fremden Bike nie so fährst wie mit deinem eigenen, auf dem du schon eingefahren bist...

puh wie willst du das denn schaffen

das dafür benötigte Auto reißt ein großes Loch in die Kasse

Hallo Christian,

sag doch einfach mal 'nen Termin an, dann schauen wir mal, ob's passt. Und wieso eigentlich Bergisches Land? Eifel läge naher

Gruß Jack (aus der Nähe von Aachen)

Wenn der Tertmin passt würde ich daran teinehmen
Grüße aus Bonn

ich überlege mir gerade noch eine Lösung (kein Autokauf )

Mache die DA nicht an der Uni sondern extern und da bot sich das bergische Land (übrigens meine Heimat ) an.

Ich würde die Termine auch mit jedem einzelnen abstimmen. Bin zeitlich sehr flexibel und kann mich nach euch richten. Losgehen kann es in ein bis zwei Wochen.

Interessante Sache. Würde ich auch mitmachen. Ist allerdings zu weit von mir weg....

Was aber auch noch eine Rolle spielt ist, ob der Fahrer die Strecke kennt. Jemand, der die Strecke als Hausstrecke hat und weiß was auf ihn zukommt, fährt die Strecke komplett anders, als jemand, der die Strecke zum ersten Mal fährt und nicht weiß welche Kurven kommen....

werf doch einfach mal einen termin in die runde und trage ihn hier calendar_event.php?calendarpage=addevent&day=03&month=06&year=2012 ein.

es werden sich bestimmt einige melden und die sollen sich dann auch im termin mit zusage eintragen!


ich denke sowieso, dass man an einem tag nicht so viele abgefertigt bekommt, schliesslich will die technik ja noch bei jedem richtig angebracht und instruktionen gegeben werden...

Das findet auf jeden Fall in irgendeiner Hinsicht Einfluss!

Eigentlich war es angedacht, dass ich mich bei den Terminen nach Euch richte. Mir ist es lieber, ich komme ein paar Mal öfter zum Landhaus Fuchs, als dass nur die Hälfte der Fahrer teilnehmen. Ich rechne mit 45 bis 60 Minuten pro Fahrer. Da macht es für eine größere Gruppe nicht wirklich Spaß.
Nächste Woche sollte dann die Messtechnik da sein und es könnte losgehen.

Mal noch ne Frage zur GPS Technik. Lässt sich damit überhaupt so genau messen? Ich dachte GPS hat eine Abweichung von ein paar Metern. Damit liese sich ja dann keine genaue Fahrspur aufzeichnen, die man dann vergleichen könnte....

immer gerne

Der absolute Fehler beim GPS liegt ca. in der Größenordnung. Allerdings interessiert mich nicht die absolute, sondern die relative Fahrspur. Erste Tests mit dem Auto sind schon gelaufen und haben selbst mich positiv überrascht.

zur zeit kann ich nur sehr kurzfristig entscheiden wann ich fahren kann, wetter sollte dann ja auch noch mitspielen. aber wenn bin ich dann auch zwei, drei stündchen unterwegs und da ist es mir auch egal ob ich eine vorgegebene strecke fahre oder eine meiner hausstrecken.

Ich bin schwer begeistert, dass sich noch immer neue Leute finden, die mir bei den Versuchen helfen möchten.

Ich richte mich bei den Terminen gerne nach euch. Unter der Woche oder am Wochenende, tagsüber oder abends.

Salve!

Wenn es mit meinen Diensten passt, wäre ich bei Interesse auch mit dabei.


Gruß Robert

Hallo Zusammen,

die letzten Vorbereitungen sind nun endgültig abgeschlossen und die Testfahrten können beginnen.

Hier noch einmal ein kurzer Abriss des Testfahrt:

Treffpunkt ist das Landhaus Fuchs (Unterbersten 27, 51515 Kürten).
Nachdem ich ein paar Messdaten (Gewicht und Radius des Reifenquerschnitts) gemessen habe, wirst du mit GPS Logger und Kamera ausgestattet.
Dann geht es auf die Strecke (22km, ca. 25 Minuten). Diese habe ich mit Schildern markiert.
Nach erfolgter Messfahrt gibt es noch einen Kaffee im Landhaus Fuchs.

Alles in allem sollten wir nicht länger als eine Stunde brauchen.

Ganz wichtig: Bei den Fahrversuchen geht es nicht darum, mit seiner Maschine bis ans Limit zu gehen und das Letzte aus ihr heraus zu kitzeln. Du solltest so fahren, wie du immer fährst.

Um die Terminabsprache ein wenig zu vereinfachen, würde ich vorschlagen, dass wir per E-Mail oder telefonisch in Kontakt treten.
Meine E-Mailadresse: c.haedrich@gmail.com

Schreibe mir doch einfach eine E-Mail, wie ich dich am besten erreichen kann und ich setze mich mit dir in Verbindung.

Vielleicht hast du auch schon Tage, an denen du gerne fahren würdest (gutes Wetter vorausgesetzt)? Ich richte mich bei der Terminabsprache gerne nach dir. Ich bin grundsätzlich flexibel und kann sowohl unter der Wochen (auch abends) und am Wochenende.
Die Messfahrten sollen in den kommenden (vier) Wochen stattfinden.

Beste Grüße

Ja wie jetzt

An die die mitmachen: Viel Spaß

Ich weiß, der ein oder andere geht mit seiner Maschine wahrscheinlich immer ans Limit.
Ich will hier nur niemandem zu Rasen anstacheln. Und es ist auch keine große Fahrerfahrung gesucht. Ich suche einen Querschnitt durch die gesamte Bevölkerung. Alt und Jung, viel und wenig Erfahrung, von gemütlichem Fahrer bis hin zum Raser kann alles vertreten sein.