Na oida.. gemischter kann ein Tag nicht sein (1. Ausfahrt 2012)

#1 | Na oida.. gemischter kann ein Tag nicht sein (1. Ausfahrt 2012) datum

24.03.2012 17:42 (zuletzt bearbeitet: 24.03.2012 19:13)

Sehr geehrte Damen und Herren,

wie einigen von Ihnen bekannt sein müsste, verschlug es meine Wenigkeit am gestrigen Tage in das Land, wo meine Wiege stand. Es stand die Reaktivierung einer Waffe bevor, und dieses Vorhaben wurde dann auch in die Tat umgesetzt.

Direkt beim Drücken des Anlassers stellte ich zwei Dinge fest:

- Der Kurzhubgasgriff ist kein Scheiss. Millimeter bedeuten ALLES.
- Die Motorkontrollleuchte funktioniert. Zu diesem Punkt möchte ich mich später noch äußern.

Die ersten Meter waren noch etwas zögernd, da ich nur den Roller gewöhnt bin. Im Vergleich dazu ist die Street Triple ein sturer Bock, der nicht in die Kurve und mit Kraft am Lenker umgelegt werden will. Dieses Problem konnte ich später aber mit einem Anheben des Luftdrucks im Vorderreifen von 2 auf 2,5 verbessern.

Die erste Etappe führte eine gewöhnliche Schnellstraßen/Bundesstraßen/Autobahn entlang, dadurch konnte ich mich wieder an den Kurzhubgasgriff (KEIN SCHEISS!) gewöhnen. Die einzige brenzlige Situation war, als ich mit 207km/h einen Radarkasten erspähte und eine erhöhte negative Beschleunigung abrufen musste. Dies bewog den Hinterreifen für einen Moment dazu, seine Aufgabe einzustellen und höhere Gefilde zu erklimmen.

Bei der zweiten Etappe folgte eine recht kurvenreiche Strecke, bei der ich mich dazu verleiten lies, etwas sportlicher zu fahren. Ja, geht ganz gut, diese Street Triple. So was mag sie.

Nach diesen rund 250km legte ich die erste Pause auf der Kalten Kuchl ein und stieß zu meinen Freunden von den Blumenpflückern. Nach ausgiebigem Tratsch und Trank beschlossen wir die Rückreise nach Wien, und dieser Plan wurde sogleich in die Tat umgesetzt.

Die Rückfahrt nach Wien fand dann noch einen Tick schneller statt, was ich aber nicht als störend empfand. Ich möchte sogar so weit gehen zu behaupten, dass das Tempo noch gesteigert hätte werden können.

Dieser Punkt wurde dann am Hals erfüllt. Bist du teppat, so g'fetzt bin ich voriges Jahr nie. Unpackbares Tempo. Die Streety geht echt gut, konnte sogar mit den 1000ern mithalten. Etwas mehr Schalteinsatz war gefragt, aber es ging doch ganz gut. Bergauf geht ihr halt ein wenig die Luft aus.....

Nach diesem doch beachtlichen Spektakel fanden sich der verbliebene Rest zu einem abschließenden Getränk zusammen. After this, everybody is home gedrived.

Ich habe dann mein Gefährt in Wien gegen den bei meiner Arbeitsstätte stehenden Roller eingetauscht (der geht im Vergleich zur Street wie eine angebundene Kuh, und ich setze dauernd mit dem Haupständer auf...) und bin gen Wohnung gefahren.

Man sollte denken, das sei ein perfekter Tag, allerdings gibt es dann noch diese Motorkontrollleuchtensache..

Dieses verfi**te Scheissteil lässt sich zwar starten, geht aber sofort wieder aus, wenn die Drehzahl unter 1500-2000 Umdrehungen fällt. Sie lässt sich nur am Leben erhalten, wenn man die Drehzahl manuell hoch hält. Nach wenigen Metern fahren hält sie die Drehzahl aber von selbst stabil. Schalte ich sie dann ein und aus, habe ich wieder das gleiche Problem. Also werde ich Montag damit zum Händler fahren und den Fehlerspeicher auslesen lassen, ich hoffe auf eine Kleinigkeit..

So, ich geh mich jetzt duschen, nein noch besser, ich rauch mir jetzt eine Zigarre an und trink ein Glas Whiskey dazu.

Bis die Tage,

euer DonDobse