Zitat Triumph hat eine "Declaration of Intent" mit der indischen Regierung unterzeichnet, um Land zu erwerben in Karnataka , in der Nähe von Bangalore, wo er ein neues Werk des britischen Herstellers steigen wird. Im vergangenen Juni hatte Triumph öffentlich seine Absicht, den indischen Markt zu erschließen, um die Vorteile der wachsenden lokalen Nachfrage nach qualitativ Kategorie von Motorrädern zu nehmen, und gerade unterzeichneten das Abkommen zu ermöglichen Hinckley, um das Haus von ihren Bikes "vor Ort" zu bauen. Die neue Fabrik wird in Karnataka ergänzen - nicht ersetzen - bestehende Hinckley (England) und Chonburi (Thailand) und sollten die sieben Modelle mit dem Triumph plant, den aufstrebenden indischen Markt produzieren, die alle vier genommen main "Produktfamilien" Triumph Roadster / Supersports, Abenteuer / Touring, Modern Classics und Cruisers. Die neue Fabrik wird in etwa einem Jahr fertig und wird in weniger als 50 km der neuen Fabrik von Honda gebaut werden. Nach den neuesten Gerüchten, wird die erste Bewegung in die Produktion am neuen Standort gehen die Bonneville, die Daytona 675 und die Serie Speed / Street Triple sein.
Eieieie - Vollindisches Bike mit fernöstlichem Charme - wenn man den Erlkönigbildern glauben darf...
Ob das das ist, was der bikende "auf-Europäer-Wechsler" will, sei mal dahingestellt.
Immerhin klingt "Bangalore" - si si, va béne rustica italiano - Pizza/Pasta/Ducatistisch - kurzum, könnte auch im Stiefel liegen. Allein, ob das was nutzt...
Zitat .. Triumph öffentlich seine Absicht, den indischen Markt zu erschließen, um die Vorteile der wachsenden lokalen Nachfrage .... Bikes "vor Ort" zu bauen.
der indische markt durstet ja förmlich nach einer 1050er oder daytona 675, um die täglich anfallenden transportaufgaben einfach und schnell zu erledigen.
millionen rad- und rollerfahrer werden auf die billigen T.-alternativen umsteigen.
und ein frontalangriff auf die konkurrenz Royal Enfield! sehr clever von den marketingexperten!
aber mir kanns wurscht sein. i kauf eh kane mehr. außer sie bauen eine fabrik in ungarn oder der slowakei! gruß von el-lurch!
Das habe ich in der Motorrad 07 gelesen. Es sollen in Thailand Einzylider mit 260/350 ccm für die Schwellenländer wie Brasilien und Indien produziert werden so wie als Einsteigervarianten in Europa und den USA. Triumph baut ab Juni vier Modelle über 800 ccm in Indien zusammen, um die hohen Importzölle für Kompett Bikes von 115 % zu vermeiden. Da werden keine Modelle angegeben wie Speed oder Street. Grüße aus Bonn. Rolf
Hi, schön, daß dies ein komplett vorurteilsfreies Forum ist! Und wer weiß, vielleicht gehen die indischen als Die-Mit-Den-Festgezogenen-Schrauben in die Geschichte ein.
Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
ich weiß, dass viele hier die entscheidung von T., in indien zu produzieren, begrüßen! und ich weiß auch warum. wegen dieser zeile:
Zitat Nach den neuesten Gerüchten, wird die erste Bewegung in die Produktion am neuen Standort gehen die Bonneville, die Daytona 675 und die Serie Speed / Street Triple sein
ihr hofft nun insgeheim, der "aufstrebende indische markt" könnte einer nicht alltagstauglichen 675er, die keinen seitenwagen- oder anhänger-betrieb zulässt, eher zurückhaltend gegenüberstehen. für T. bietet sich daraufhin die möglichkeit, die überproduktion (hunderttausende streettriples!!) von karnataka nach deutschland zu exportieren.
da indien, vom britischen imperialismus geprägt, als kolonialgebiet großbritannien gleichzusetzen ist (man denke nur an den linksverkehr), bekommt ihr nun endlich ein ECHTES ORIGINAL ENGLISCHES PREMIUMBIKE zum OKKASIONSPREIS (€ 4999,-)! recht habt ihr! ich freue mich mit euch!
außerdem steht die T. fabrik nur 50km neben der von honda. was kann da schon falsch dran sein? bussi, bussi, EL
... hab mal ein bisschen recherchiert, mein Ding wurde lt. Typenbezeichnung (...F6...) wohl in Brasilien zusammen geschraubt (CKD = Endfertigung) - bin mal gespannt ob sie es ordentlich gemacht haben.
25.06.2016 15:22 (zuletzt bearbeitet: 25.06.2016 15:38)
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